Présentation du modèle, précisions, informations complémentaires
Parfois appelée "Cuneo" en raison de sa carrosserie en forme de coin très marquée
La SE016 apparaît en compétition lors de la saison 1969, notamment aux 500 km d’Imola, où elle côtoie la SE015 (version à carrosserie différente).
Malgré une bonne vitesse en essais, la fiabilité reste un point faible : abandon à Imola, mais podiums lors de courses mineures (2e et 3e au “Preis von Tirol” en octobre 1969, victoire de classe).
