Moteur: Gibson GL458

Prototype de course engagé par Alpine Elf Matmut Endurance Team dans le Championnat du Monde d’Endurance FIA (WEC) lors des saisons 2021 et 2022. Elle a permis à Alpine de concourir dans la catégorie reine Hypercar grâce à une homologation dite "grandfathered", autorisant l’utilisation d’un prototype LMP1 non-hybride adapté à la nouvelle réglementation.

Technologie et gestion de course

Capteurs et télémétrie : Jusqu’à 500 capteurs embarqués, générant 2 000 à 2 500 données en temps réel pour la gestion fine de la stratégie, de la fiabilité et des performances.
Stratégie : Exploitation optimisée du carburant et des relais grâce à la télémétrie avancée, essentielle sur des courses comme les 24 Heures du Mans.

Palmarès et faits marquants

Engagement : Engagée en WEC 2021 et 2022, la #36 Alpine A480 a affronté les Hypercars hybrides Toyota et Glickenhaus.
Pilotes principaux : Nicolas Lapierre, André Negrão, Matthieu Vaxiviere.
Résultats :
- 2 victoires au général en WEC sous la bannière Alpine, plusieurs podiums, dont trois aux 24 Heures du Mans.
- Toujours classée dans le top 2 du championnat équipes lors de ses saisons en Hypercar.
- Fiabilité remarquable : seulement deux abandons (un accident, une casse mécanique) en 35 départs sous les couleurs Rebellion et Alpine.
Statut réglementaire : Seule voiture à avoir couru à la fois en LMP1 et Hypercar, et l’un des deux seuls prototypes non hybrides à remporter une course WEC dans l’ère Hypercar.