
Fiche technique Abarth 204A Motto Spider (1949-1950)
Catégorie | Course/Rallye/Enduro |
Années de production | 1949-1950 |
Production | 5 exemplaire(s) |
Énergie | Essence |
Présentation du modèle, précisions, informations complémentaires
Designer: Motto
Moteur: Fiat 1100
Voiture de course emblématique, considérée comme l’une des toutes premières Abarth et un jalon important dans l’histoire du sport automobile italien. Elle est issue d’un partenariat entre Cisitalia et Carlo Abarth, qui, à la suite de la faillite de Cisitalia, a repris le développement de la 204A et l’a engagée sous son propre nom.
Histoire et palmarès
- Origine : Développée initialement comme Cisitalia 204A, la voiture est reprise par Abarth après la faillite de Cisitalia en 1949, devenant l’une des premières à arborer le fameux scorpion.
- Carrière sportive : Engagée par la "Squadra Carlo Abarth", elle remporte de nombreuses courses en Italie et à l’international, dont la Coupe Nuvolari. Tazio Nuvolari signe d’ailleurs sa dernière victoire à son volant lors de la course de côte de Palerme-Monte Pellegrino en 1950, à 57 ans.
- Pilotes célèbres : Tazio Nuvolari, Piero Taruffi, Guido Scagliarini, Adolfo Macchieraldo, Felice Bonetto.
- Production : Environ cinq à six exemplaires produits, dont certains transformés en coupés ultérieurement.
Moteur: Fiat 1100
Voiture de course emblématique, considérée comme l’une des toutes premières Abarth et un jalon important dans l’histoire du sport automobile italien. Elle est issue d’un partenariat entre Cisitalia et Carlo Abarth, qui, à la suite de la faillite de Cisitalia, a repris le développement de la 204A et l’a engagée sous son propre nom.
Histoire et palmarès
- Origine : Développée initialement comme Cisitalia 204A, la voiture est reprise par Abarth après la faillite de Cisitalia en 1949, devenant l’une des premières à arborer le fameux scorpion.
- Carrière sportive : Engagée par la "Squadra Carlo Abarth", elle remporte de nombreuses courses en Italie et à l’international, dont la Coupe Nuvolari. Tazio Nuvolari signe d’ailleurs sa dernière victoire à son volant lors de la course de côte de Palerme-Monte Pellegrino en 1950, à 57 ans.
- Pilotes célèbres : Tazio Nuvolari, Piero Taruffi, Guido Scagliarini, Adolfo Macchieraldo, Felice Bonetto.
- Production : Environ cinq à six exemplaires produits, dont certains transformés en coupés ultérieurement.
Fiche technique
Moteur
Type | 4 cylindres en ligne |
Disposition | Longitudinale avant |
Soupapes | 8 soupapes |
Cylindrée | 1089 cm³ |
Alésage x course | 68 x 75 mm |
Compression | 10.5:1 |
Distribution | Arbre à cames latéral |
Alimentation | 2 carburateurs Weber 36 DR4SP |
Puissance | 83 ch à 6000 tr/min |
Transmission
Type | Propulsion |
Boîte de vitesses | Manuelle 4 rapports |
Châssis et roues
Suspensions avant | Doubles bras longitudinaux oscillants, barres de torsion transversales |
Suspensions arrière | Pont rigide, lames semi-elliptiques |
Freins avant | Tambours |
Freins arrière | Tambours |
Dimensions
Longueur | 3900 mm |
Largeur | 1460 mm |
Hauteur | 1165 mm |
Empattement | 2100 mm |
Voie avant | 1250 mm |
Voie arrière | 1240 mm |
Poids | 510 kg |
Performances
Rapport poids/puissance | 6,145 kg/ch |
Rapport puissance/litre | 76,217 ch/litre |