En parallèle du Roadster n°1, deux autres commandes, deux prototypes de 356 (un coupé et un cabriolet) à carrosserie aluminium seront homologués le 07/08/1948.
Une mini série fut mise en chantier durant l'hiver suivant, puis, chaque mois, 5 voitures faites à la main partaient de Gmünd (jusqu'en mars 1951). La carrosserie était martelée dans un moule en bois.