Fiche technique Lancia Fulvia Coupé 1200 (1965-1966)
| Catégorie | Modèle de série |
| Années de production | 1965-1966 |
| Énergie | Essence |
Présentation du modèle, précisions, informations complémentaires
Designer: Piero Castagnero, inspiré par les fameux bateaux Riva
Un prototype a été présenté au Salon de Turin 1961 par Giovanni Michelotti.
A noter l'évolution du coupé (voir les fiches correspondantes détaillées) :
1965 : 1200 80 ch (1216 cm³ puis 1231 cm³)
1966 : 1200 HF 80 ch (1216 cm³) puis 88 ch (1231 cm³)
1967 : 1300 Rallye 87 ch et 1300 Rallye HF 101 ch
1968 : 1300 S Rallye 92 ch 1600 Rallye HF 114 ch, boîte manuelle 5 rapports et pont auto-bloquant
1969 : appellation Rallye abandonnée
1970 : 1300 S 89 ch et 1600 HF Lusso 114 ch, Fulvia 2ème série
1973 : abandon du 1600, Fulvia 3ème série
1976 : fin de production
Un prototype a été présenté au Salon de Turin 1961 par Giovanni Michelotti.
A noter l'évolution du coupé (voir les fiches correspondantes détaillées) :
1965 : 1200 80 ch (1216 cm³ puis 1231 cm³)
1966 : 1200 HF 80 ch (1216 cm³) puis 88 ch (1231 cm³)
1967 : 1300 Rallye 87 ch et 1300 Rallye HF 101 ch
1968 : 1300 S Rallye 92 ch 1600 Rallye HF 114 ch, boîte manuelle 5 rapports et pont auto-bloquant
1969 : appellation Rallye abandonnée
1970 : 1300 S 89 ch et 1600 HF Lusso 114 ch, Fulvia 2ème série
1973 : abandon du 1600, Fulvia 3ème série
1976 : fin de production
Fiche technique
Moteur
| Type | V4 à 12° |
| Disposition | Longitudinale avant |
| Soupapes | 8 soupapes |
| Cylindrée | 1216 cm³ |
| Alésage x course | 76 x 67 mm |
| Compression | 9.0:1 |
| Distribution | Double arbre à cames en tête |
| Alimentation | 2 carburateurs double corps Solex C32 PHH |
| Puissance | 80 ch à 6000 tr/min |
| Couple | 104 Nm à 4500 tr/min |
| Régime maximal | 6200 tr/min |
Transmission
| Type | Traction |
| Boîte de vitesses | Manuelle 4 rapports |
Châssis et roues
| Direction | Vis sans fin |
| Diamètre de braquage | 10.7 mètres |
| Suspensions avant | Roues indépendantes, quadrilatère déformable, ressort à lames transversales supérieur articulé en caoutchouc aux extrémités, barre antiroulis, amortisseurs télescopiques |
| Suspensions arrière | Essieu rigide De Dion, ressorts à lames longitudinales semi-elliptiques, barre d’ancrage transversal Panhard, amortisseurs télescopiques |
| Freins avant | Disques (258 mm) |
| Freins arrière | Disques (258 mm) |
| Pneus avant | 145 x 14 |
| Pneus arrière | 145 x 14 |
Dimensions
| Longueur | 3975 mm |
| Largeur | 1562 mm |
| Hauteur | 1295 mm |
| Empattement | 2330 mm |
| Voie avant | 1300 mm |
| Voie arrière | 1280 mm |
| Poids | 925 kg |
| Réservoir | 38.6 litres |
Performances
| Vitesse maximale | 161 km/h |
| 0-100 km/h | 15.8 secondes |
| 400 mètres D.A. | 18.5 secondes |
| 1000 mètres D.A. | 34.5 secondes |
| Rapport poids/puissance | 11,563 kg/ch |
| Rapport puissance/litre | 65,789 ch/litre |