Fiche technique Pagani Huayra R Evo Roadster (2024)
| Catégorie | Course/Rallye/Enduro |
| Années de production | 2024 à aujourd'hui |
| Production | 35 exemplaire(s) |
| Énergie | Essence |
Présentation du modèle, précisions, informations complémentaires
Moteur: Pagani V12-R Evo
La Pagani Huayra R Evo Roadster, lancée en 2024, est la déclinaison découvrable de la plus extrême des Huayra, exclusivement réservée à la piste. Elle repousse les limites de la technologie et de la performance grâce à une ingénierie issue du sport automobile et une aérodynamique avancée, tout en conservant le raffinement et l’exclusivité propres à Pagani.
Aérodynamique et innovations
Design "long-tail" (codalunga) : Arrière allongé, aileron central, extracteur massif, inspiration IndyCar et Le Mans
Appui aérodynamique : +45 % par rapport à la Huayra R, +21 % d’efficacité, appui supérieur au poids de la voiture à haute vitesse
Particularité roadster : L’absence de toit augmente l’appui total de 5 % supplémentaire, tout en maintenant l’équilibre et la stabilité
Matériaux : Nouveaux composites issus de l’Utopia, rigidité du châssis accrue de 38 % sans prise de poids
La Pagani Huayra R Evo Roadster, lancée en 2024, est la déclinaison découvrable de la plus extrême des Huayra, exclusivement réservée à la piste. Elle repousse les limites de la technologie et de la performance grâce à une ingénierie issue du sport automobile et une aérodynamique avancée, tout en conservant le raffinement et l’exclusivité propres à Pagani.
Aérodynamique et innovations
Design "long-tail" (codalunga) : Arrière allongé, aileron central, extracteur massif, inspiration IndyCar et Le Mans
Appui aérodynamique : +45 % par rapport à la Huayra R, +21 % d’efficacité, appui supérieur au poids de la voiture à haute vitesse
Particularité roadster : L’absence de toit augmente l’appui total de 5 % supplémentaire, tout en maintenant l’équilibre et la stabilité
Matériaux : Nouveaux composites issus de l’Utopia, rigidité du châssis accrue de 38 % sans prise de poids
Fiche technique
Moteur
| Type | V12 à 60° |
| Disposition | Longitudinale centrale arrière |
| Soupapes | 48 soupapes |
| Cylindrée | 5987 cm³ |
| Alésage x course | 89 x 80.2 mm |
| Alimentation | Injection directe |
| Puissance | 900 ch à 8750 tr/min |
| Couple | 770 Nm à 5800 tr/min |
Transmission
| Type | Propulsion |
| Boîte de vitesses | Séquentielle 6 rapports |
Châssis et roues
| Freins avant | Disques ventilés en carbone céramique (410 mm) |
| Freins arrière | Disques ventilés en carbone céramique (390 mm) |
| Pneus avant | 280/680 ZR19 |
| Pneus arrière | 345/725 ZR20 |
Dimensions
| Longueur | 5180 mm |
| Largeur | 2077 mm |
| Hauteur | 1164 mm |
| Empattement | 2792 mm |
| Poids | 1060 kg |
Performances
| Vitesse maximale | 350 km/h |
| Rapport poids/puissance | 1,178 kg/ch |
| Rapport puissance/litre | 150,326 ch/litre |