Moteur : Ford Duratec 30 / Mazda AJ.
Boîte auto : Ford CD4E.

Modèle fabriqué au Japon, assemblé à Claycomo, Missouri, USA et réservé au marché européen.

Phases de commercialisation :
novembre 2000 > février 2003 ==> description de cette fiche ;
mars 2003 > février 2004 ==> description de cette fiche ;
mars 2004 > mi-2007 ==> 203 ch à 6000 tr/mn, 262 Nm à 4850 tr/mn, disques AV ventilés ⌀ 303 mm, disques AR pleins ⌀ 302 mm, pneus AV/AR = 235/70 R16 T, longueur = 4429 mm, largeur = 1828 mm, hauteur = 1779 mm, voies AV/AR = 1557/1548 mm, 1571 kg, coffre 461 dm³, SCx = 1.053 m², Cx = 0.39, VMax = 198 km/h.

De 2000 à 2004 : 4x4 à la demande, AR engagé automatiquement lorsqu’un patinage des roues AV est détecté, répartition 100/0 ou 50/50, mode de verrouillage 50/50.

De 2004 à 2007 : 4x4 à la demande, système à quatre roues motrices ATCC (Active Torque Control Coupling) ==> contrôle électronique du moteur, de la vitesse des roues et de la transmission ; transfert automatique du couple entre les roues AV ou AR, la répartition varie entre zéro et 100 %.

Modèles dérivés :
Ford Escape I (USA)
Ford Escape I (Australie)
Mercury Mariner I
Ford Maverick II (Europe).