Moteur: Honda J35A

Voiture de course hybride engagée dans le championnat japonais Super GT, catégorie GT300. Elle se distingue radicalement de la CR-Z de série par sa conception, son moteur et son architecture, tout en servant de laboratoire technologique pour Honda, notamment pour le développement des systèmes hybrides de compétition.

Particularités et contexte

- Première apparition : 300 km de Sugo, Super GT 2012, avec Mugen Motorsports.
- Évolution : Deux CR-Z GT engagées dès 2013, avec des victoires notables (Sepang, Sugo) et une montée en puissance du système hybride.
- Objectif : Servir de plateforme de développement pour les technologies hybrides de course, préfigurant la NSX-GT de Super GT.
- Règlement : Conforme à la réglementation GT300, avec limitation de puissance et balance de performance pour garantir l’équité face aux GT3 concurrentes.

Palmarès

- Victoires : 2 avant les 1000 km de Suzuka 2013, plusieurs podiums
- Championnat : Pas de titre pilotes ni constructeurs, mais performances remarquées et rôle clé dans l’évolution de la technologie hybride en compétition.