Pièce unique et mythique de l’histoire automobile : il s’agit d’une transformation routière exceptionnelle d’un prototype de course 917, réalisée pour le comte Gregorio Rossi di Montelera, héritier de Martini & Rossi, sponsor de Porsche à l’époque. Cette voiture incarne l’idée extrême de rouler sur route ouverte avec l’une des machines de compétition les plus radicales jamais construites.

Origine et histoire

- Transformation routière : En 1974, le comte Rossi, passionné et excentrique, fit adapter une 917K (châssis #030) pour un usage routier, principalement pour circuler à Paris et sur la Côte d’Azur. Les modifications comprenaient : l’ajout de feux de route, d’indicateurs de direction, d’un klaxon, de silencieux d’échappement, d’une finition intérieure plus civilisée (moquette, cuir), et l’homologation temporaire pour la route en France.
- Statut : Cette 917 "Strassenversion" est restée unique : elle n’a jamais été produite en série, ni homologuée de façon permanente. Elle symbolise l’audace d’une époque où la frontière entre route et course pouvait être franchie par quelques privilégiés.

Particularités

- Expérience de conduite : Extrême, bruyante, inconfortable sur route, mais d’une efficacité et d’un charisme inégalés. La position de conduite très avancée, les pédales devant l’essieu avant, et l’absence de compromis routiers en font une expérience hors normes.
- Légende : La 917 Road Car est devenue un mythe, symbole de la folie douce des années 1970 et de la liberté d’une époque révolue.