Fiche technique Renault Vivaquatre (ADG/ADL/BDH) (1935-1939)
Catégorie | Modèle de série |
Années de production | 1935-1939 |
Puissance fiscale | 14 chev. fisc. (CV) |
Énergie | Essence |
Présentation du modèle, précisions, informations complémentaires
Versions :
- KZ7/9/11/13/17/23 ==> 1932 > 1935 (voir fiche dédiée) ;
- ADG1 ==> septembre 1935 (description de cette fiche) ;
- ADG2 ==> fin 1935 (légères évolutions) ;
- ADG3 ==> début 1936 (version intermédiaire avec les versions ADL1 & ADL2) ;
- ADL1 ==> 1936 (châssis allongé réservé aux véhicules de luxe et aux taxis, empattement = 3170 mm, 6 glaces) ;
- ADL2 ==> 1937 (confort optimisé) ;
- BDH1 ==> 1937 (dernière série, carrosserie modernisée) ;
- BDH2 ==> 1938 (berline standard) ;
- BDH3 ==> 1938 > 1939 (version allongée, utilitaire ou taxi) ;
- BDH4 ==> 1939 (dernières modifications avant le début de la guerre).
Moteur : Renault.
Boîte manuelle 3 rapports : Renault.
Production :
modèle fabriqué en France ;
septembre 1935 > début 1936 ==> versions ADG ;
1936 > début 1937 ==> versions ADL ;
1937 > 1939 ==> versions BDH.
Remarque : les versions BDH3 « taxi » ont continué après la fin de la Seconde Guerre Mondiale jusque dans les années 1950;
- KZ7/9/11/13/17/23 ==> 1932 > 1935 (voir fiche dédiée) ;
- ADG1 ==> septembre 1935 (description de cette fiche) ;
- ADG2 ==> fin 1935 (légères évolutions) ;
- ADG3 ==> début 1936 (version intermédiaire avec les versions ADL1 & ADL2) ;
- ADL1 ==> 1936 (châssis allongé réservé aux véhicules de luxe et aux taxis, empattement = 3170 mm, 6 glaces) ;
- ADL2 ==> 1937 (confort optimisé) ;
- BDH1 ==> 1937 (dernière série, carrosserie modernisée) ;
- BDH2 ==> 1938 (berline standard) ;
- BDH3 ==> 1938 > 1939 (version allongée, utilitaire ou taxi) ;
- BDH4 ==> 1939 (dernières modifications avant le début de la guerre).
Moteur : Renault.
Boîte manuelle 3 rapports : Renault.
Production :
modèle fabriqué en France ;
septembre 1935 > début 1936 ==> versions ADG ;
1936 > début 1937 ==> versions ADL ;
1937 > 1939 ==> versions BDH.
Remarque : les versions BDH3 « taxi » ont continué après la fin de la Seconde Guerre Mondiale jusque dans les années 1950;
Fiche technique
Moteur
Type | 4 cylindres en ligne |
Disposition | Longitudinale avant |
Soupapes | 8 soupapes |
Cylindrée | 2393 cm³ |
Alésage x course | 85 x 120 mm |
Distribution | Arbre à cames latéral, soupapes latérales |
Alimentation | Carburateur Solex ou Stromberg |
Puissance | 56 ch à 3300 tr/min |
Régime maximal | 3500 tr/min |
Transmission
Type | Propulsion |
Boîte de vitesses | Manuelle 3 rapports |
Châssis et roues
Direction | A vis sans fin et secteur |
Diamètre de braquage | 11.0 mètres |
Suspensions avant | Essieu rigide, ressorts à lames |
Suspensions arrière | Essieu rigide, ressorts à lames |
Freins avant | Tambours |
Freins arrière | Tambours |
Pneus avant | 160 x 40 |
Pneus arrière | 160 x 40 |
Dimensions
Longueur | 5020 mm |
Largeur | 1730 mm |
Hauteur | 1665 mm |
Empattement | 2950 mm |
Voie avant | 1454 mm |
Voie arrière | 1454 mm |
Poids | 1950 kg |
Performances
Vitesse maximale | 110 km/h |
Rapport poids/puissance | 34,821 kg/ch |
Rapport puissance/litre | 23,402 ch/litre |