Moteur: Ford-Cosworth DFZ

Monoplace de Formule 1 engagée par l’écurie Larrousse & Calmels lors de la saison 1988. Elle marque la deuxième année de présence de l’équipe en F1 et est conçue par Eric Broadley, Chris Murphy et Hans Fouche.

Engagement en compétition

Débuts : Grand Prix du Brésil 1988
Pilotes : Yannick Dalmas, Philippe Alliot, Aguri Suzuki et Pierre-Henri Raphanel (en remplacement en fin de saison)
Nombre de Grands Prix disputés : 17 (16 en 1988 + 1 au Brésil 1989)
Résultats : Aucun point marqué, aucune victoire, pole position ou meilleur tour
Remplacement : La LC88 évolue en LC88B puis LC88C pour 1989, en attendant la LC89 et l’arrivée du moteur Lamborghini V12.

Particularités

Évolution : La LC88 est une évolution de la LC87, avec des changements majeurs sur la suspension avant pour améliorer la tenue de route et la motricité.
Fiabilité et performances : Malgré une conception sérieuse, la voiture souffre d’un manque de puissance face aux écuries de pointe et d’une fiabilité perfectible. Elle ne parvient pas à se hisser dans les points, mais se montre relativement régulière en milieu de grille.
Livrée : La voiture arbore une livrée colorée, principalement bleue, rouge et jaune, avec de nombreux sponsors, dont BP, ELKRON, et ADIA.