Fiche technique Lola LC89 (1989)
Catégorie | Course/Rallye/Enduro |
Années de production | 1989 |
Énergie | Essence |
Présentation du modèle, précisions, informations complémentaires
Moteur: Lamborghini 3512
Monoplace de Formule 1 conçue par Lola Cars pour l’écurie française Larrousse et engagée lors de la saison 1989 à partir du Grand Prix de Saint-Marin. Elle marque l’arrivée du moteur Lamborghini 3512 V12, premier moteur F1 conçu par Lamborghini sous la direction de Mauro Forghieri, ex-Ferrari.
Engagement en compétition
Pilotes 1989 : Yannick Dalmas, Philippe Alliot, Éric Bernard, Michele Alboreto
Débuts : Grand Prix de Saint-Marin 1989
Nombre de courses : 17 en 1989, aucune victoire, pole ou meilleur tour
Points marqués : 1 point (16e au championnat constructeurs 1989)
Meilleur résultat : 6e place (Philippe Alliot, Grand Prix d’Espagne)
Remplacement : La LC89 a évolué en version B pour les deux premiers Grands Prix de 1990 avant l’arrivée de la LC90
Particularités et contexte
Première F1 Lamborghini : La LC89 est la première F1 à moteur Lamborghini, mais le V12 s’avère lourd, encombrant et peu fiable, limitant les performances et la fiabilité de la voiture.
Livrée : Colorée, principalement bleu, rouge, jaune et vert, avec les sponsors BP, ELKRON, et ADIA.
Développement : Malgré une conception sérieuse, l’association d’un châssis encore jeune et d’un moteur en développement a empêché l’équipe de rivaliser avec les meilleures structures du plateau.
Monoplace de Formule 1 conçue par Lola Cars pour l’écurie française Larrousse et engagée lors de la saison 1989 à partir du Grand Prix de Saint-Marin. Elle marque l’arrivée du moteur Lamborghini 3512 V12, premier moteur F1 conçu par Lamborghini sous la direction de Mauro Forghieri, ex-Ferrari.
Engagement en compétition
Pilotes 1989 : Yannick Dalmas, Philippe Alliot, Éric Bernard, Michele Alboreto
Débuts : Grand Prix de Saint-Marin 1989
Nombre de courses : 17 en 1989, aucune victoire, pole ou meilleur tour
Points marqués : 1 point (16e au championnat constructeurs 1989)
Meilleur résultat : 6e place (Philippe Alliot, Grand Prix d’Espagne)
Remplacement : La LC89 a évolué en version B pour les deux premiers Grands Prix de 1990 avant l’arrivée de la LC90
Particularités et contexte
Première F1 Lamborghini : La LC89 est la première F1 à moteur Lamborghini, mais le V12 s’avère lourd, encombrant et peu fiable, limitant les performances et la fiabilité de la voiture.
Livrée : Colorée, principalement bleu, rouge, jaune et vert, avec les sponsors BP, ELKRON, et ADIA.
Développement : Malgré une conception sérieuse, l’association d’un châssis encore jeune et d’un moteur en développement a empêché l’équipe de rivaliser avec les meilleures structures du plateau.
Fiche technique
Moteur
Type | V12 à 80° |
Disposition | Longitudinale centrale arrière |
Soupapes | 48 soupapes |
Cylindrée | 3493 cm³ |
Puissance | 600 ch à 11200 tr/min |
Transmission
Type | Propulsion |
Boîte de vitesses | Manuelle 6 rapports |
Châssis et roues
Suspensions avant | Doubles triangles, poussoirs, doubles ressorts et amortisseurs |
Suspensions arrière | Doubles triangles, poussoirs, doubles ressorts et amortisseurs |
Dimensions
Poids | 520 kg |
Performances
Rapport poids/puissance | 0,867 kg/ch |
Rapport puissance/litre | 171,772 ch/litre |