Moteur: Ford-Cosworth DFR

Monoplace de Formule 1 conçue par Lola Cars pour l’écurie française Larrousse et engagée lors de la saison 1991. Elle est le fruit du travail d’Eric Broadley et Mark Williams, et fait suite à la LC89 de 1989. La LC91 a été pilotée principalement par Éric Bernard, Aguri Suzuki et, lors du dernier Grand Prix, Bertrand Gachot.

Engagement en compétition

Débuts : Grand Prix des États-Unis 1991
Pilotes : Éric Bernard, Aguri Suzuki, Bertrand Gachot (remplaçant Bernard en Australie)
Résultats :
- Points marqués : 2 points, 11e au championnat constructeurs
- Meilleur résultat : 6e place (Suzuki, Grand Prix des États-Unis)
- Fiabilité : Très faible, la voiture ne termine que trois courses sur seize, principalement en raison de pannes moteur et de boîte de vitesses
- Qualifications : Plusieurs non-qualifications en fin de saison, la LC91 étant l’une des monoplaces les moins compétitives du plateau

Contexte et particularités

Perte du moteur Lamborghini : Larrousse, après avoir perdu le soutien de Lamborghini et de son sponsor principal Espo, doit se rabattre sur le moteur Ford DFR, moins puissant et moins moderne que la concurrence.
Châssis adapté : La LC91 utilise une transmission initialement conçue pour le moteur Lamborghini, ce qui pose des problèmes d’intégration et de fiabilité avec le V8 Ford.
Soutien financier : L’écurie reçoit le soutien d’Orangina à partir du Grand Prix de Saint-Marin, mais cela ne suffit pas à compenser le déficit de performance.
Livrée : Voiture colorée, avec les sponsors BP, Orangina et d’autres partenaires français.