
Fiche technique RAM 03 (1985)
Catégorie | Course/Rallye/Enduro |
Années de production | 1985 |
Énergie | Essence |
Présentation du modèle, précisions, informations complémentaires
Moteur: Hart 415T
Monoplace de Formule 1 engagée par l’écurie britannique RAM Racing lors de la saison 1985. Conçue par Gustav Brunner et Sergio Rinland, elle se distingue par un châssis monocoque en fibre de carbone, une architecture moderne pour l’époque, mais souffre d’un manque de moyens et de développement aérodynamique.
Engagement et performances
Pilotes 1985 : Manfred Winkelhock, Philippe Alliot, Kenny Acheson
Débuts : Grand Prix du Brésil 1985
Résultats :
- 15 Grands Prix disputés en 1985, aucun point marqué, aucune victoire, pole ou meilleur tour.
- Meilleurs classements : 9e place pour Alliot au Brésil, 12e place pour Winkelhock en France.
- De nombreux abandons pour problèmes mécaniques (moteur, turbo, collision, pression d’huile, embrayage, surchauffe).
- Plusieurs non-qualifications, notamment à Monaco et aux Pays-Bas.
Soutien : Principal sponsor Skoal Bandit (tabac à chiquer).
Particularités et contexte
Développement : Le moteur Hart 415T utilisé par RAM était moins évolué que celui fourni à Toleman, avec un déficit de puissance estimé à 120 ch selon Gustav Brunner.
Aérodynamique : Faute de budget, peu de tests en soufflerie ; l’arrière très fin s’inspire de la McLaren MP4/1E pour optimiser l’écoulement d’air.
Fiabilité : La RAM 03 a souffert d’un manque de fiabilité chronique et d’une compétitivité limitée, restant en fond de grille tout au long de la saison.
Monoplace de Formule 1 engagée par l’écurie britannique RAM Racing lors de la saison 1985. Conçue par Gustav Brunner et Sergio Rinland, elle se distingue par un châssis monocoque en fibre de carbone, une architecture moderne pour l’époque, mais souffre d’un manque de moyens et de développement aérodynamique.
Engagement et performances
Pilotes 1985 : Manfred Winkelhock, Philippe Alliot, Kenny Acheson
Débuts : Grand Prix du Brésil 1985
Résultats :
- 15 Grands Prix disputés en 1985, aucun point marqué, aucune victoire, pole ou meilleur tour.
- Meilleurs classements : 9e place pour Alliot au Brésil, 12e place pour Winkelhock en France.
- De nombreux abandons pour problèmes mécaniques (moteur, turbo, collision, pression d’huile, embrayage, surchauffe).
- Plusieurs non-qualifications, notamment à Monaco et aux Pays-Bas.
Soutien : Principal sponsor Skoal Bandit (tabac à chiquer).
Particularités et contexte
Développement : Le moteur Hart 415T utilisé par RAM était moins évolué que celui fourni à Toleman, avec un déficit de puissance estimé à 120 ch selon Gustav Brunner.
Aérodynamique : Faute de budget, peu de tests en soufflerie ; l’arrière très fin s’inspire de la McLaren MP4/1E pour optimiser l’écoulement d’air.
Fiabilité : La RAM 03 a souffert d’un manque de fiabilité chronique et d’une compétitivité limitée, restant en fond de grille tout au long de la saison.
Fiche technique
Moteur
Type | 4 cylindres en ligne |
Disposition | Longitudinale centrale arrière |
Cylindrée | 1496 cm³ |
Suralimentation | Turbocompresseur |
Puissance | 750 ch à 11000 tr/min |
Transmission
Type | Propulsion |
Boîte de vitesses | Manuelle 6 rapports |
Châssis et roues
Suspensions avant | Ressort/triangle/fourche/amortisseurs Koni |
Suspensions arrière | Ressort/triangle/fourche/amortisseurs Koni |
Freins avant | Disques |
Freins arrière | Disques |
Dimensions
Empattement | 2794 mm |
Voie avant | 1778 mm |
Voie arrière | 1626 mm |
Poids | 550 kg |
Réservoir | 220 litres |
Performances
Rapport poids/puissance | 0,733 kg/ch |
Rapport puissance/litre | 501,337 ch/litre |