Moteur: Ferrari 037

Monoplace utilisée par l’équipe italienne Minardi pour la saison 1991 de Formule 1. Il s’agit du premier châssis Minardi conçu autour d’un moteur V12 Ferrari, marquant un tournant technique et une ambition accrue pour cette écurie réputée pour son engagement et son inventivité malgré de modestes moyens.

Pilotes

Pierluigi Martini (n°23) – pilote principal, très expérimenté chez Minardi
Gianni Morbidelli (n°24) – jeune pilote italien talentueux, déjà apparu en F1 avec l’équipe
Roberto Moreno – disputa le dernier Grand Prix (Australie)

Saison 1991 : faits saillants et résultats

Débuts : Grand Prix des États-Unis à Phoenix
Meilleurs résultats :
- 4e place pour Pierluigi Martini à Saint-Marin et au Portugal (meilleurs résultats de la saison, mais aucun point marqué en raison des règlements de l’époque)
- Plusieurs entrées régulières dans les points élargis.
Fiabilité moyenne : De nombreux abandons dus à des problèmes mécaniques (boîte, transmission, moteur)
Qualifs : La Minardi M191 s’est fréquemment hissée dans le top 15 en qualifications, notamment grâce au potentiel du moteur Ferrari V12 et à la qualité du châssis aéro.

Place dans l’histoire

Châssis révolutionnaire pour Minardi, qui accède enfin à la motorisation V12, mettant fin à l’image de « petite équipe » à moteur client de gamme inférieure.
Succession : La M191 a été légèrement modifiée en 1992 pour devenir la M191B, qui adopta brièvement le V12 Lamborghini avant l’arrivée de la M192.
Anecdote : Le châssis de la M191 fut également utilisé brièvement par Christian Fittipaldi lors de ses débuts en F1 avec Minardi en 1992, sous l’appellation M191B.
Esthétique : L’une des Minardi les plus appréciées pour ses lignes racées et l’élégance de ses livrées noir et jaune.