Moteur: Ford-Cosworth DFR

Monoplace de Formule 1 alignée par Fondmetal en début de saison 1991, héritée directement de l’ère Osella. Elle a servi lors des premiers Grands Prix de l’écurie, avant l’arrivée d’un châssis plus moderne conçu sous la direction de Gabriele Rumi et du bureau d’études britannique Fomet.

Origine et conception

Gènes Osella : La FA1ME est en réalité une évolution de la Osella FA1M-E de 1990, conservant de nombreux éléments mécaniques et de conception de la petite équipe italienne, repris suite au rachat d’Osella par Fondmetal.
Châssis : Monocoque en aluminium, architecture datée avec un empattement plus court et une aérodynamique relativement simple pour l’époque, moins aboutie que les châssis contemporains concurrents.
Développement : Ce modèle n’était qu’une solution transitoire, en attendant la "vraie" Fondmetal-Fomet F1 à partir de la mi-saison.

Engagement en compétition (saison 1991)

Pilote principal : Olivier Grouillard (début de saison)
Résultats :
- La voiture a surtout été confrontée aux préqualifications, avec seulement quelques réussites pour accéder à la grille principale.
- Point notable : 10e place exceptionnelle sur la grille au Grand Prix du Mexique.
- Pourtant, la compétitivité et la fiabilité restaient très limitées, la voiture étant dépassée techniquement.
Remplacement : À partir de la mi-saison, la FA1ME est mise de côté au profit du nouveau châssis Fomet-1 signé Fomet.