Motorisation: GM Cadillac V-8 331.
Boîte manuelle 3 rapports: GM.
Boîte auto 4 rapports: GM Hydra-Matic sans convertisseur de couple (accouplement hydraulique).
Production:
- fabriqué aux États-Unis et distribué sur le marché nord-américain ;
- novembre 1948 > décembre 1949 ==> description de cette fiche ;
- décembre 1949 > décembre 1950 ==> arrêt de la version boîte manuelle, carburateur double corps Carter WCD682S ou WCD722S, pneus AV/AR = 8.00 x 15, longueur = 5483 mm, largeur = 2037 mm, hauteur = 1593 mm, SCx = 1.481 m², 0-100 km/h = 16.0 s, 400 DA = 20.6 s, 1000 DA = 37.3 s, conso extraurbaine/urbaine/mixte = 14.9/26.2/21.0 l/100 km ;
- décembre 1950 > décembre 1951 ==> carburateur double corps Carter WCD845S ou Rochester BB, pneus AV/AR = 8.00 x 15, longueur = 5483 mm, largeur = 2037 mm, hauteur = 1593 mm, SCx = 1.481 m², 1930 kg, 0-100 km/h = 16.0 s, 400 DA = 20.6 s, 1000 DA = 37.3 s, conso extraurbaine/urbaine/mixte = 14.9/26.2/21.0 l/100 km.
Remarques:
- 331.1 ci (cube inches) = 5425 cm³ ;
- ce modèle représente le style post-guerre de la série 62 introduite sous le nom de « Coupe de Ville » puis « DeVille » ;
- période 1949-1970 ==> l’orthographe officielle est « de Ville » en deux mots ;
- période 1971-1984 ==> la marque officialise l’appellation « DeVille » tout attaché avec un D et un V majuscule ;
- période 1985-2005 ==> les versions DeVille seront déclinées en DeVille, Concours, DHS pour DeVille High Sedan et DTS pour DeVille Touring Sedan ;
- période post-2005 ==> l’appellation « DeVille » est remplacée par DTS (DeVille Touring Sedan).