
Fiche technique Tyrrell 011 (1981-1982)
Catégorie | Course/Rallye/Enduro |
Années de production | 1981-1982 |
Énergie | Essence |
Présentation du modèle, précisions, informations complémentaires
Moteur: Ford-Cosworth DFV
La Tyrrell 011 est une monoplace de Formule 1 utilisée par l'écurie Tyrrell Racing. Elle a été conçue par Maurice Philippe avec la collaboration de Brian Lisles.
Performances et compétition
- La Tyrrell 011 a marqué la fin de l’ère Tyrrell avec moteurs Cosworth avant que l’équipe n’adopte plus tard d’autres moteurs.
- Elle a permis à Tyrrell de remporter ses deux dernières victoires en Grand Prix : au Grand Prix de Las Vegas en 1982 (pilotée par Michele Alboreto) et au Grand Prix de Detroit en 1983.
- Pneumatiques utilisés : Avon en 1981, puis Goodyear à partir de 1981 jusqu’en 1983.
- Pilotes en 1981 : Eddie Cheever, Michele Alboreto
- Pilotes en 1982 : Michele Alboreto, Slim Borgudd, Brian Henton
- Résultats au championnat constructeur : 10e en 1981 avec 10 points, 6e en 1982 avec 25 points.
Notes techniques et design
- Le châssis, bien que fait d’aluminium (pas de carbone), était réputé pour sa rigidité, grâce à la structure en nid d’abeille.
- La voiture reprenait plusieurs concepts aérodynamiques classiques de l’époque, notamment une carrosserie avec un aileron avant large et les radiateurs placés dans les pontons latéraux.
- Transmission et motorisation classiques avec le légendaire moteur Cosworth DFV, mais adapté aux contraintes d’un châssis repensé.
La Tyrrell 011 est une monoplace de Formule 1 utilisée par l'écurie Tyrrell Racing. Elle a été conçue par Maurice Philippe avec la collaboration de Brian Lisles.
Performances et compétition
- La Tyrrell 011 a marqué la fin de l’ère Tyrrell avec moteurs Cosworth avant que l’équipe n’adopte plus tard d’autres moteurs.
- Elle a permis à Tyrrell de remporter ses deux dernières victoires en Grand Prix : au Grand Prix de Las Vegas en 1982 (pilotée par Michele Alboreto) et au Grand Prix de Detroit en 1983.
- Pneumatiques utilisés : Avon en 1981, puis Goodyear à partir de 1981 jusqu’en 1983.
- Pilotes en 1981 : Eddie Cheever, Michele Alboreto
- Pilotes en 1982 : Michele Alboreto, Slim Borgudd, Brian Henton
- Résultats au championnat constructeur : 10e en 1981 avec 10 points, 6e en 1982 avec 25 points.
Notes techniques et design
- Le châssis, bien que fait d’aluminium (pas de carbone), était réputé pour sa rigidité, grâce à la structure en nid d’abeille.
- La voiture reprenait plusieurs concepts aérodynamiques classiques de l’époque, notamment une carrosserie avec un aileron avant large et les radiateurs placés dans les pontons latéraux.
- Transmission et motorisation classiques avec le légendaire moteur Cosworth DFV, mais adapté aux contraintes d’un châssis repensé.
Fiche technique
Moteur
Type | V8 à 90° |
Disposition | Longitudinale centrale arrière |
Soupapes | 32 soupapes |
Cylindrée | 2993 cm³ |
Puissance | 475 ch à 11000 tr/min |
Couple | 395 Nm à 9600 tr/min |
Transmission
Type | Propulsion |
Boîte de vitesses | Manuelle 5 rapports |
Châssis et roues
Suspensions avant | Double triangulation |
Suspensions arrière | Double triangulation |
Freins avant | Disques |
Freins arrière | Disques |
Dimensions
Empattement | 2692 mm |
Voie avant | 1727 mm |
Voie arrière | 1515 mm |
Poids | 589 kg |
Performances
Rapport poids/puissance | 1,24 kg/ch |
Rapport puissance/litre | 158,704 ch/litre |