Fiche technique McLaren M19C (1972-1973)
| Catégorie | Course/Rallye/Enduro |
| Années de production | 1972-1973 |
| Énergie | Essence |
Présentation du modèle, précisions, informations complémentaires
Designer: Ralph Bellamy
Moteur: Ford Cosworth DFV
Pilotes principaux: Denny Hulme (champion du monde 1967), Peter Revson, Brian Redman (remplaçant ponctuel)
Première course: Grand Prix de Monaco 1972 (Hulme)
Victoire: Grand Prix d’Afrique du Sud 1972 (Hulme)
Pole position: Grand Prix du Canada 1972 (Revson, première pole de l’histoire de McLaren)
3e du championnat du monde, Denny Hulme 3e, Peter Revson 5e
Surnommée "Alligator Car" en raison de la forme de son cockpit et de ses réservoirs latéraux
Moteur: Ford Cosworth DFV
Pilotes principaux: Denny Hulme (champion du monde 1967), Peter Revson, Brian Redman (remplaçant ponctuel)
Première course: Grand Prix de Monaco 1972 (Hulme)
Victoire: Grand Prix d’Afrique du Sud 1972 (Hulme)
Pole position: Grand Prix du Canada 1972 (Revson, première pole de l’histoire de McLaren)
3e du championnat du monde, Denny Hulme 3e, Peter Revson 5e
Surnommée "Alligator Car" en raison de la forme de son cockpit et de ses réservoirs latéraux
Fiche technique
Moteur
| Type | V8 à 90° |
| Disposition | Longitudinale centrale arrière |
| Soupapes | 32 soupapes |
| Cylindrée | 2993 cm³ |
| Compression | 11.0:1 |
| Puissance | 450 ch à 10800 tr/min |
Transmission
| Type | Propulsion |
| Boîte de vitesses | Manuelle 5 rapports |
Châssis et roues
| Direction | Crémaillère |
| Suspensions avant | Ressorts, fourche et basculeur |
| Suspensions arrière | Ressorts, double fourche et câbles |
| Freins avant | Disques |
| Freins arrière | Disques |
Dimensions
| Empattement | 2540 mm |
| Voie avant | 1600 mm |
| Voie arrière | 1575 mm |
| Poids | 560 kg |
Performances
| Rapport poids/puissance | 1,244 kg/ch |
| Rapport puissance/litre | 150,351 ch/litre |