Fiche technique Ferrari 250 Europa Coupé Vignale (1953-1955)
| Catégorie | Modèle de série |
| Années de production | 1953-1955 |
| Production | 3 exemplaire(s) |
| Énergie | Essence |
Présentation du modèle, précisions, informations complémentaires
Carrossier: Vignale
Designer: Giovanni Michelotti
Moteur: Ferrari V12 Lampredi
Design et exclusivité
- Carrosserie : Réalisée par Vignale, sous la direction de Giovanni Michelotti, la 250 Europa Coupé Vignale se distingue par son style fastback, sa large calandre caractéristique et des détails chromés raffinés. L’intérieur est luxueux, avec des matériaux de grande qualité et des finitions très soignées.
- Production : Extrêmement limitée : seulement un ou deux exemplaires connus, le tout premier étant exposé au Salon de Paris 1953, un autre au Salon de New York 1954.
- Position dans la gamme : La Vignale Coupé est la toute première 250 Europa, avant que Pinin Farina ne devienne le principal carrossier de Ferrari pour cette série.
250 = 2953 cm3 divisé par 12 cylindres = 246,08 arrondi à 250
Designer: Giovanni Michelotti
Moteur: Ferrari V12 Lampredi
Design et exclusivité
- Carrosserie : Réalisée par Vignale, sous la direction de Giovanni Michelotti, la 250 Europa Coupé Vignale se distingue par son style fastback, sa large calandre caractéristique et des détails chromés raffinés. L’intérieur est luxueux, avec des matériaux de grande qualité et des finitions très soignées.
- Production : Extrêmement limitée : seulement un ou deux exemplaires connus, le tout premier étant exposé au Salon de Paris 1953, un autre au Salon de New York 1954.
- Position dans la gamme : La Vignale Coupé est la toute première 250 Europa, avant que Pinin Farina ne devienne le principal carrossier de Ferrari pour cette série.
250 = 2953 cm3 divisé par 12 cylindres = 246,08 arrondi à 250
Fiche technique
Moteur
| Type | V12 à 60° |
| Disposition | Longitudinale avant |
| Soupapes | 24 soupapes |
| Cylindrée | 2963 cm³ |
| Alésage x course | 68 x 68 mm |
| Compression | 8.5:1 |
| Distribution | Double arbre à cames en tête |
| Alimentation | 3 carburateurs Weber 36 DCF |
| Puissance | 200 ch à 6300 tr/min |
| Couple | 237 Nm à 5000 tr/min |
Transmission
| Type | Propulsion |
| Boîte de vitesses | Manuelle 4 rapports |
Châssis et roues
| Suspensions avant | Roues indépendantes, ressorts hélicoïdaux, amortisseurs Houdaille à bras |
| Suspensions arrière | Pont de Dion, ressort à lame transversale, amortisseurs Houdaille à bras |
| Freins avant | Tambours |
| Freins arrière | Tambours |
| Pneus avant | 7.10 x 15 |
| Pneus arrière | 7.10 x 15 |
Dimensions
| Longueur | 4300 mm |
| Largeur | 1600 mm |
| Hauteur | 1220 mm |
| Empattement | 2800 mm |
| Voie avant | 1325 mm |
| Voie arrière | 1320 mm |
| Poids | 1150 kg |
| Réservoir | 140 litres |
Performances
| Vitesse maximale | 218 km/h |
| 0-100 km/h | 5.9 secondes |
| Rapport poids/puissance | 5,75 kg/ch |
| Rapport puissance/litre | 67,499 ch/litre |