Fiche technique Ferrari 250 Europa Coupé Vignale (1953-1955)
| Catégorie | Modèle de série |
| Années de production | 1953-1955 |
| Production | 3 exemplaire(s) |
| Énergie | Essence |
Présentation du modèle, précisions, informations complémentaires
Carrossier: Vignale
Designer: Giovanni Michelotti
Moteur: Ferrari V12 Lampredi
La Ferrari 250 Europa Coupé Vignale est une voiture particulièrement significative dans l'histoire de Ferrari, non seulement en raison de sa rareté, mais aussi parce qu'elle représente une phase clé dans l'évolution de la gamme Ferrari 250. Produite en 1953, cette voiture est l'une des premières Ferrari de la série 250, qui deviendra plus tard l'une des séries les plus emblématiques de la marque. Le design de la 250 Europa Coupé Vignale est confié à l'atelier de carrosserie Vignale, dirigé par Alfredo Vignale, un carrossier italien célèbre pour son travail innovant et élégant.
Châssis 0313EU - Deux tons, principal en Rosso Rubino (Rouge rubis profond) à l'exposition Salon de Paris 1953.
Châssis 0313EU - Deux tons, Tabacco (brun tabac) avec toit Bruno Siena (brun foncé) à l'exposition Salon de New-York 1953.
250 = 2953 cm3 divisé par 12 cylindres = 246,08 arrondi à 250
Designer: Giovanni Michelotti
Moteur: Ferrari V12 Lampredi
La Ferrari 250 Europa Coupé Vignale est une voiture particulièrement significative dans l'histoire de Ferrari, non seulement en raison de sa rareté, mais aussi parce qu'elle représente une phase clé dans l'évolution de la gamme Ferrari 250. Produite en 1953, cette voiture est l'une des premières Ferrari de la série 250, qui deviendra plus tard l'une des séries les plus emblématiques de la marque. Le design de la 250 Europa Coupé Vignale est confié à l'atelier de carrosserie Vignale, dirigé par Alfredo Vignale, un carrossier italien célèbre pour son travail innovant et élégant.
Châssis 0313EU - Deux tons, principal en Rosso Rubino (Rouge rubis profond) à l'exposition Salon de Paris 1953.
Châssis 0313EU - Deux tons, Tabacco (brun tabac) avec toit Bruno Siena (brun foncé) à l'exposition Salon de New-York 1953.
250 = 2953 cm3 divisé par 12 cylindres = 246,08 arrondi à 250
Fiche technique
Moteur
| Type | V12 à 60° |
| Disposition | Longitudinale avant |
| Soupapes | 24 soupapes |
| Cylindrée | 2953 cm³ |
| Alésage x course | 68 x 68 mm |
| Compression | 8.5:1 |
| Distribution | Double arbre à cames en tête |
| Alimentation | 3 carburateurs Weber 36 DCF |
| Puissance | 203 ch à 6000 tr/min |
| Couple | 237 Nm à 5000 tr/min |
Transmission
| Type | Propulsion |
| Boîte de vitesses | Manuelle 4 rapports |
Châssis et roues
| Suspensions avant | Roues indépendantes, ressorts hélicoïdaux, amortisseurs Houdaille à bras |
| Suspensions arrière | Pont de Dion, ressort à lame transversale, amortisseurs Houdaille à bras |
| Freins avant | Tambours |
| Freins arrière | Tambours |
| Pneus avant | 7.10 x 15 |
| Pneus arrière | 7.10 x 15 |
Dimensions
| Longueur | 4300 mm |
| Largeur | 1600 mm |
| Hauteur | 1220 mm |
| Empattement | 2800 mm |
| Voie avant | 1325 mm |
| Voie arrière | 1320 mm |
| Poids | 1000 kg |
| Réservoir | 140 litres |
Performances
| Vitesse maximale | 218 km/h |
| Rapport poids/puissance | 4,926 kg/ch |
| Rapport puissance/litre | 68,744 ch/litre |