Designer: Rory Byrne
Moteur: Ford-Cosworth DFZ

La Benetton B188 est la monoplace de Formule 1 engagée par Benetton lors du championnat du monde 1988, conçue par Rory Byrne et principalement pilotée par Thierry Boutsen et Alessandro Nannini.

Contexte historique et palmarès

- La B188 fut la première Benetton à n’utiliser qu’un moteur atmosphérique, en anticipation de l'interdiction des turbos en 1989.
- L’équipe Benetton était alors la formation la plus performante parmi celles équipées de moteur atmosphérique en 1988, face aux très dominantes McLaren-Honda et Ferrari turbo.
- En 1988, la B188 a permis à Benetton de terminer 3e du championnat constructeurs avec 39 points grâce à une remarquable régularité : Boutsen a décroché 5 podiums (principalement des troisièmes places) et Nannini 2 podiums.
- À noter une disqualification des deux voitures lors du Grand Prix de Belgique pour utilisation d’un carburant non conforme, ce qui aurait porté leur total à 46 points sans cette sanction.
- La voiture n’a signé aucune victoire ni pole position cette année-là, mais elle a réalisé un meilleur tour en course.
- La B188 fut utilisée aussi lors des premières courses de la saison 1989 avant l’introduction de la B189.

Spécificités de conception

- La B188 se distingue par un capot moteur élargi et de larges prises d’air latérales, nécessaires pour loger le moteur plus volumineux et un réservoir de 215 litres, alors le plus grand du plateau.
- Son nez est plus long et fuyant, conçu pour anticiper la réglementation 1989 imposant le recul des pieds du pilote derrière l’axe des roues avant.