Moteur: Ford-Cosworth HBA4

La Benetton B189 est la monoplace de Formule 1 engagée par Benetton lors de la deuxième moitié de la saison 1989, conçue par Rory Byrne et pilotée principalement par Alessandro Nannini et Emanuele Pirro (remplaçant Johnny Herbert convalescent).

Contexte historique et palmarès

- La B189 est introduite au Grand Prix de France 1989 (7ᵉ manche), remplaçant la B188.
- Nannini obtient deux podiums et surtout une victoire au Grand Prix du Japon 1989, la seule de la saison pour Benetton et la première de sa carrière.
- L’écurie termine 4ᵉ du championnat constructeurs 1989 avec 39 points ; Nannini 6ᵉ du classement pilotes (32 points).
- La B189 est alignée début 1990 en version B189B (notamment avec Nelson Piquet, arrivée d’une nouvelle boîte transversale) avant l’introduction de la B190.

Spécificités de conception

- La B189 exploite le tout nouveau V8 Ford-Cosworth HBA4, réservé à Benetton, plus compact et plus performant que le DFZ.
- La conception marque un net progrès aérodynamique par rapport à la B188, avec une carrosserie plus fine et une meilleure gestion des flux d’air.
- Une fiabilité encore imparfaite mais une nette montée en puissance en fin de saison, culminant par la victoire au Japon.