Moteur: Ford-Cosworth HBA5

La Benetton B191 est la monoplace engagée par Benetton pour la saison de Formule 1 1991 ; elle représente un jalon technique et sportif pour l’équipe, notamment par l’arrivée en F1 de Michael Schumacher.

Pilotes principaux

- Nelson Piquet (no 20)
- Roberto Moreno (no 19, puis remplacé dès Spa par Michael Schumacher)
- Michael Schumacher (premiers pas à Spa 1991)

Contexte historique et palmarès

- Introduite au Grand Prix de Saint-Marin 1991 pour remplacer la B190B, la B191 permet à Benetton de décrocher la dernière victoire de Piquet en F1 au Grand Prix du Canada après un incroyable retournement de situation.
- La voiture marque surtout le début de l’ascension de Michael Schumacher, auteur d’une entrée remarquée en Belgique puis titularisé pour le reste de la saison.
- Bilan : 1 victoire (Canada), pas de pole, 1 meilleur tour, 7 podiums (essentiellement Piquet), 4ᵉ du championnat constructeurs avec 38,5 points.

Spécificités de conception

- Première Benetton aux lignes très profilées, conçue par John Barnard et Mike Coughlan.
- Prévoyait d’origine des solutions de suspension active et une boîte semi-automatique, mais a couru avec une architecture conventionnelle : simplicité, robustesse, fiabilité privilégiées face aux systèmes encore peu aboutis de la concurrence.
- Passage de Pirelli à Goodyear en fin d’année, la voiture ayant été compétitive dans les deux configurations de pneus.