Moteur: Ford-Cosworth HBA5

La Benetton B191B est une évolution de la B191, utilisée par Benetton pour les trois premiers Grands Prix de la saison 1992, en attendant l’introduction de la nouvelle B192.

Particularités de la version B191B

- L’une des principales évolutions par rapport à la B191 est un réservoir de carburant plus grand, pouvant contenir 4 litres de plus, adaptation aux besoins de la saison 1992.
- Esthétiquement, la voiture porte toujours la livrée Camel Benetton Ford mais commence la saison équipée des nouveaux pneus Goodyear.

Pilotes et résultats début 1992

- Michael Schumacher (no 19)
- Martin Brundle (no 20, remplaçant Nelson Piquet parti à la retraite)
- Grand Prix d'Afrique du Sud : Schumacher termine 4e, Brundle abandonne.
- Grand Prix du Mexique : Schumacher monte sur son premier podium en F1 (3e place) avec la B191B.
- Grand Prix du Brésil : Schumacher 4e, Brundle 6e.
- La B191B est remplacée par la B192 à partir du Grand Prix d’Espagne.

Contexte technique et historique

- Cette voiture est le véritable modèle de transition pour Benetton entre deux générations de châssis, mais elle permet à l'équipe d’engranger de précieux points dès le début de saison.
- Elle s’illustre notamment comme la voiture du tout premier podium de Michael Schumacher en Formule 1, marquant ainsi le début de son ascension.