La plus rapide moto du monde (à ce jour...)

Le 14 juillet 1990, au dernier jour des 16 prévus, après 2 ans d'études, après de multiples tentatives infructueuses, après avoir surmonté une quantité impressionnantes d'embuches, et d'incidents (dont l'éclatement du pneu avant, et un envol à plus de 400 km/h !), Dave Campos établit un nouveau record absolu de vitesse FIM et place la barre à 518,449 km/h.
C'est l'effort de toute une équipe qui est récompensé, in extrémis....
Dix mille bikers, lecteurs assidus de la revue moto "Easyriders" ont participé au financement du projet.
L'organisateur du projet, Joe Teresi (éditeur de plusieurs revues moto américaines, dont "Easyriders") a aussi su mobiliser plusieurs sponsors, ainsi qu'une équipe technique littéralement acharnée à la victoire.

Détails:
- Poids (avec carburant): 1125 Kg
- Moteurs reliés par arbre
- Carburant : Essence + 1 bombone de nitrous Oxyde (jamais utilisée)
- Boîte de vitesse : Muncie M22 "Rockcrusher" transformée en 3 vitesses surdémultipliée
- Carburateurs : 2 x Hilborn à injecteurs de 1,5875 mm
- Embrayage : Tilton Hydraulique type "Indy"
- Freinage : au delà de 290 km/h : 2 parachutes, puis arrêt final par freins à disques
- Equilibre à basse vitesse : 2 béquilles/ski rétractables
- Véhicule de tractage : Pontiac V8 Luxosled équipée d'une bombone de Nitrous Oxyde
- Vitesse du laché : entre 145 et 160 km/h
- Vitesse max du streamliner (selon Joe Teresi) : 400 mph, soit 643 km/h.