Fiche technique Cr & S DUU (2009)
| Catégorie | Prototype/Concept-car |
| Années de production | 2009 |
Présentation du modèle, précisions, informations complémentaires
La CR&S « DUU »* , a été présentée en tant que «concept bike » en avant première mondiale au 2009 EICMA - Salon Internationale de la Moto de Milan. Elle fera son arrivée en version de série à partir de 2011 pour la somme de 20.000 € (version de base) et pour environ 10 machines par an.
*« DUU » : du dialecte Milanais « deux » : deux litres, deux places, deux cylindres.
Détails techniques en +
- Distribution à tiges et culbuteurs, trois arbres à cames (un à l’échappement et deux à l’admission) commandés par courroie crantée.
- 2 soupapes par cylindre à rattrapage de jeu hydraulique.
- Ligne d’échappement catalysée en acier inoxydable.
- Transmission primaire à double chaîne.
- Bloc compteur analogique/digitale LCD.
- Levier, cale-pieds et commandes à pédales réglables.
- Béquille latérale en alliage léger, forgée.
- Entraxe 1575 mm.
*« DUU » : du dialecte Milanais « deux » : deux litres, deux places, deux cylindres.
Détails techniques en +
- Distribution à tiges et culbuteurs, trois arbres à cames (un à l’échappement et deux à l’admission) commandés par courroie crantée.
- 2 soupapes par cylindre à rattrapage de jeu hydraulique.
- Ligne d’échappement catalysée en acier inoxydable.
- Transmission primaire à double chaîne.
- Bloc compteur analogique/digitale LCD.
- Levier, cale-pieds et commandes à pédales réglables.
- Béquille latérale en alliage léger, forgée.
- Entraxe 1575 mm.
Fiche technique
Moteur
| Type | Bicylindre transversal en “V” à 56° |
| Soupapes | 8 soupapes |
| Cylindrée | 1916 cm³ |
| Alésage x course | 104.8 x 111 mm |
| Allumage | Intégré S&S Cycle |
| Lubrification | A carter sec et réservoir d’huile séparé |
| Refroidissement | Air |
| Démarreur | Electrique |
Transmission
| Transmission finale | Chaîne “O-ring” |
| Boîte de vitesses | Baker à 5 ou 6 rapports (S&S à 6 rapports) |
Châssis et roues
| Embrayage | Multi-disques à bain d’huile |
| Cadre | Cadre à structure mixte composé de tubes & platines en acier soudé manuellement ( TIG) et platines en alliage léger tail |
| Diamètre de braquage | mètres |
| Suspensions avant | Fourche hydraulique Tubes de fourche de 48 mm de diamètre et 120 mm de débattement |
| Suspensions arrière | Monobras oscillant et amortisseur hydraulique 115 mm de débattement. |
| Freins avant | Double disques flottants de 320 mm, étriers radiaux à quatre pistons |
| Freins arrière | Disque fixe de 270 mm et étrier flottant |
| Pneus avant | Jantes démontables en alliages légers CR&S de 3,50 x 17”- Pneumatique : 120/70 ZR x 17” |
| Pneus arrière | Jantes démontables en alliages légers CR&S de 6,00 x 17”- Pneumatique : 190/55 ZR x 17” |
Dimensions
| Longueur | 2250 mm |
| Largeur | 780 mm |
| Hauteur de selle | 800 mm |
| Garde au sol | 150 mm |
| Poids | 237 kg |
| Réservoir | 16.5 litres |
| Cx | 0 |
| SCx | 0 m² |