Fiche technique Aprilia ETV 1000 Caponord (2007)

Fiche technique Aprilia ETV 1000 Caponord (2007)

Catégorie Modèle de série
Années de production2007 à aujourd'hui

Présentation du modèle, précisions, informations complémentaires

Explorez un nouveau monde d'émotions et de possibilités
Routes et autoroutes infinies, ou sentiers poussiéreux et solitaires, vers des paysages jamais vus et des sensations jamais éprouvées … avec ETV 1000 Caponord le plaisir du voyage se renouvelle sans cesse.

Parce que ETV 1000 Caponord signifie puissance, confort et fiabilité sans limites, quel que soit le terrain et la distance.
Polyvalence et capacité de rangement d'une maxi enduro, pour faciliter tous vos déplacements, en totale liberté.
Mais aussi sportivité dans les performances, fun et sécurité dans la conduite, élégance et confort dans le design.
ETV 1000 Caponord: pour connaître enfin toutes les émotions, le charme, les possibilités du tourisme total.

Nouveau système ABS désactivable : pour gagner en sécurité sans renoncer au fun.
ETV 1000 Caponord atteint un niveau d'exclusivité et de fiabilité encore plus absolu, avec le nouveau système ABS (Antilock Brake System) développé par Aprilia en collaboration avec Brembo et Bosch: une option qui en fait une des "maxi trail" les plus complètes et les mieux équipées du marché.
Deux capteurs disposés sur chaque roue mesurent la vitesse de rotation de celle-ci et la transmettent sous forme de signal à une centrale électronique.
Si au cours du freinage les roues tournent sans se bloquer, la centrale ne détecte aucune anomalie et le pilote peut moduler normalement le freinage.
Si par contre les roues se bloquent, parce qu'une force excessive a été exercée sur les freins ou à cause de la chaussée glissante, les capteurs avertissent la centrale et celle-ci à son tour agit sur le système de freinage, en allégeant la pression sur les étriers de frein et en rétablissant l'adhérence du pneu.

Après quoi l'ABS remet immédiatement la pression sur les étriers de frein, en rétablissant la force de freinage progressivement et en en corrigeant l'action, tant que persistent les conditions qui ont entraîné le blocage des roues.
De cette façon le pouvoir de freinage de la moto est exploité à fond, avec une fiabilité totale et quelles que soient les conditions: par exemple sur les graviers, la boue, les pavés, le sol mouillé, le verglas ou en cas de freinages brusques.
Un voyant signale l'entrée en fonction de l'ABS; un bouton rétro-éclairé sur le tableau de bord permet de désactiver le système si on préfère gérer soi-même le freinage.

Profitez d'un design unique et d'un confort extraordinaire
Ses lignes enveloppantes, testées en soufflerie, permettent un coefficient de pénétration aérodynamique élevé, même en conduisant debout, alors que la nouvelle bulle et les nouveaux protège-mains ainsi que le design même du réservoir, abritent tout le corps du vent, en assurant un confort très élevé à n'importe quelle vitesse, pour le pilote et le passager.
La hauteur de la selle permet de poser facilement les pieds à terre (820 mm hauteur standard): parce qu'avec ETV 1000 Caponord, le tourisme est total, le confort aussi.
(Source:Aprilia)

Détails+
Carburant Essence sans plomb 95 RON
Distribution Double arbre à cames en tête à entraînement mixte engrenages/chaîne
Alimentation Système intégré de gestion électronique du moteur.
Injection électronique multipoint indirecte.
Sonde lambda dans le système d'échappement. Corps papillons: diamètre 47 mm
Allumage Avance à l'allumage variable DIAC (Dynamic Ignition Advance Control) contrôlé électroniquement.
Transmission primaire Par engrenages à taille droite, rapport de transmission: 60/31 (1,935)
Rapport de transmission 1ère 35/14 (2,5); 2ème 28/16 (1,75) 3ème 26/19 (1,368); 4ème 24/22 (1,091); 5ème 22/23 (0,957) 6ème 23/27 (0,852)
Échappement Euro 2. Type "2 en 1 en 2", avec 2 silencieux en acier inox, chacun doté d'un catalyseur à 3 voies.
Cadre de selle démontable en acier haute résistance
Suspension arrière Amortisseur hydraulique Sachs réglable en détente et précharge (12mm).
Batterie12V 12Ah
Alternateur 470 W
Réservoir Contenance 25 litres, dont réserve 5 litres

Système de freinage Centrale
- Brembo/Bosch ABS 5 M avec double capteur Bosch type DF11
- Version ABS Avant: Brembo à double disque semi-flottants en acier inox Ø 300 mm. Étriers flottants à deux pistons à diamètre différencié 32 et 30 mm et plaquettes en métal fritté.
- Brembo à disque en acier inox Ø 272 mm. Étrier à 2 pistons diamètre 34 mm. Durits de frein BH DOT flexibles en tresse métallique, âme PTFE, mixte tube rigide en acier.

Dimensions
- Hauteur de guidon 1115 mm (extrémités)
- Chasse 129 mm

Fiche technique

Moteur

TypeBicylindre en V longitudinal à 60°, 4 temps, avec double balancier anti-vibrations (brevet AVDC)
Soupapes8 soupapes
Cylindrée998 cm³
Alésage x course97 x 67,5 mm
Compression10.4 :1
AllumageÉlectronique digital avec deux bougies par cylindre (TSI, Twin Spark Ignition) couplé à l'injection.
AlimentationInjection électronique multipoint indirecte
LubrificationCarter sec avec réservoir huile séparé. Double pompe trochoïdale avec radiateur refroidissement huile.
RefroidissementLiquide avec circuit pressurisé à trois voies
DémarreurElectrique
Puissance98 ch à 8250 tr/min
Couple97 Nm à 6250 tr/min
Angle de châsse27,9°

Transmission

Transmission finalePar chaîne 525 x-ring. Rapport de transmission: 45/17
Boîte de vitesses6 rapports

Châssis et roues

EmbrayageMultidisque en bain d'huile avec assistance hydraulique (brevet PPC); durit embrayage Freudenberg.
CadreA double poutre latéral cintré incliné (Double Wave Twin Beam) en alliage d'aluminium-magnésium
Diamètre de braquage mètres
Suspensions avantFourche télescopique Marzocchi, tubes Ø 50 mm. Débattement roue 175 mm.
Suspensions arrièreBras oscillant en alliage d'aluminium; système progressif à biellettes APS (Aprilia Progressive System) - Débattement roue 185 mm
Freins avantBrembo à double disque semi-flottants en acier inox Ø 300 mm.Étriers flottants à deux pistons à diamètre différencié 32
Freins arrièreBrembo à disque en acier inox Ø 272 mm. Étrier à deux pistons diamètre 34 mm.
Pneus avantRadiaux tubeless 110 / 80 VR 19 - Jantes rayonnées Tubeless Spokes Rim (brevetés) 2,50 X 19"
Pneus arrièreRadiaux tubeless 150 / 70 VR 17 - Jantes rayonnées Tubeless Spokes Rim (brevetés) 4,00 X 17"

Dimensions

Longueur2290 mm
Largeur876 mm
Hauteur de selle820 mm
Hauteur hors tout1436 mm
Empattement1544 mm
Réservoir25 litres
Cx0
SCx0 m²

Performances

Vitesse maximale221 km/h
400 mètres D.A.12 secondes
1000 mètres D.A.23.4 secondes
Rapport puissance/litre98,196 ch/litre