Fiches techniques Ruf
Dernières galeries mises à jour chez Ruf
Histoire du constructeur
Création: 1939
Fondateur: Alois Ruf
Siège social: Pfaffenhausen (Allemagne)
Site web: https://ru[...]ile.de/en/
Ruf Automobile est un constructeur automobile allemand indépendant, mondialement reconnu pour ses supercars exclusives, souvent basées sur des Porsche, mais conçues, modifiées et assemblées selon ses propres standards. Fondée en 1939 à Pfaffenhausen (Bavière) par Alois Ruf Sr. comme atelier de réparation, la société prend son envol sous la direction de son fils, Alois Ruf Jr., qui oriente l’entreprise vers la préparation, puis la construction de voitures de sport à partir des années 1970.
Histoire et statut:
- Origines: D’abord atelier de réparation et station-service, Ruf développe dans les années 1950 des bus et s’oriente vers la restauration et la préparation de Porsche dès les années 1960.
- Changement majeur: En 1981, Ruf est officiellement reconnu comme constructeur automobile par le gouvernement allemand. Dès lors, les voitures Ruf reçoivent leur propre numéro de châssis et ne sont plus de simples Porsche modifiées.
- Notoriété: Ruf se fait connaître mondialement avec la CTR "Yellowbird" en 1987, qui devient la voiture de série la plus rapide du monde (343 km/h), surpassant Ferrari et Porsche à l’époque.
Spécificités et production:
- Constructeur, pas simple préparateur: Ruf conçoit, assemble et teste ses propres véhicules, parfois à partir de coques Porsche "blanches" (sans numéro de série Porsche), mais aussi sur ses propres châssis et carrosseries, notamment en carbone depuis les années 2010.
- Production: Très exclusive, environ 40 voitures par an, avec un effectif d’environ 70 personnes.
- Modèles emblématiques:
Ruf CTR "Yellowbird" (1987) : 343 km/h, icône des supercars.
Ruf CTR2 (1995) : 350 km/h, deuxième voiture la plus rapide de la décennie.
Ruf CTR3 (2007) : Premier modèle à châssis et carrosserie entièrement Ruf, moteur central.
Ruf SCR (2018) : Châssis monocoque carbone, moteur atmosphérique Ruf.
- Activités complémentaires: Restauration et entretien de Porsche classiques, développement de pièces haute performance, transformation de Porsche de route ou de compétition.
Philosophie et réputation:
- Excellence technique: Ruf est synonyme de performance extrême, de fiabilité, de finition artisanale et d’innovation (boîte 5 rapports pour 911 Turbo, moteurs suralimentés, châssis carbone, etc.).
- Reconnaissance: Les Ruf sont homologuées comme voitures neuves, avec leur propre VIN, et sont reconnues comme des constructeurs à part entière, non comme de simples préparateurs.
- Image: Ruf incarne l’élite de la supercar allemande, alliant l’ADN Porsche à une vision unique, souvent plus radicale et exclusive.
Fondateur: Alois Ruf
Siège social: Pfaffenhausen (Allemagne)
Site web: https://ru[...]ile.de/en/
Ruf Automobile est un constructeur automobile allemand indépendant, mondialement reconnu pour ses supercars exclusives, souvent basées sur des Porsche, mais conçues, modifiées et assemblées selon ses propres standards. Fondée en 1939 à Pfaffenhausen (Bavière) par Alois Ruf Sr. comme atelier de réparation, la société prend son envol sous la direction de son fils, Alois Ruf Jr., qui oriente l’entreprise vers la préparation, puis la construction de voitures de sport à partir des années 1970.
Histoire et statut:
- Origines: D’abord atelier de réparation et station-service, Ruf développe dans les années 1950 des bus et s’oriente vers la restauration et la préparation de Porsche dès les années 1960.
- Changement majeur: En 1981, Ruf est officiellement reconnu comme constructeur automobile par le gouvernement allemand. Dès lors, les voitures Ruf reçoivent leur propre numéro de châssis et ne sont plus de simples Porsche modifiées.
- Notoriété: Ruf se fait connaître mondialement avec la CTR "Yellowbird" en 1987, qui devient la voiture de série la plus rapide du monde (343 km/h), surpassant Ferrari et Porsche à l’époque.
Spécificités et production:
- Constructeur, pas simple préparateur: Ruf conçoit, assemble et teste ses propres véhicules, parfois à partir de coques Porsche "blanches" (sans numéro de série Porsche), mais aussi sur ses propres châssis et carrosseries, notamment en carbone depuis les années 2010.
- Production: Très exclusive, environ 40 voitures par an, avec un effectif d’environ 70 personnes.
- Modèles emblématiques:
Ruf CTR "Yellowbird" (1987) : 343 km/h, icône des supercars.
Ruf CTR2 (1995) : 350 km/h, deuxième voiture la plus rapide de la décennie.
Ruf CTR3 (2007) : Premier modèle à châssis et carrosserie entièrement Ruf, moteur central.
Ruf SCR (2018) : Châssis monocoque carbone, moteur atmosphérique Ruf.
- Activités complémentaires: Restauration et entretien de Porsche classiques, développement de pièces haute performance, transformation de Porsche de route ou de compétition.
Philosophie et réputation:
- Excellence technique: Ruf est synonyme de performance extrême, de fiabilité, de finition artisanale et d’innovation (boîte 5 rapports pour 911 Turbo, moteurs suralimentés, châssis carbone, etc.).
- Reconnaissance: Les Ruf sont homologuées comme voitures neuves, avec leur propre VIN, et sont reconnues comme des constructeurs à part entière, non comme de simples préparateurs.
- Image: Ruf incarne l’élite de la supercar allemande, alliant l’ADN Porsche à une vision unique, souvent plus radicale et exclusive.