Voici l'intégralité des modèles archivés chez Bristol.
Chaque modèle possède sa fiche technique et éventuellement une galerie d'images associée.

Bristol - Tous - Page 1

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	1 Bristol 400 (1946-1950)
	1 Bristol 401 (1948-1953)
	2 Bristol 402 (1948-1953)
	1 Bristol 403 (1953-1955)
	1 Bristol 404 (1953-1955)
	2 Bristol 405 (1954-1958)
	4 Bristol 405 Convertible (1954-1957)
	1 Bristol 406 (1958-1961)
	1 Bristol 406 Beutler (1957)
	1 Bristol 406 Zagato (1959-1960)
	1 Bristol 407 (1961-1963)
	1 Bristol 408 (1963-1965)
	2 Bristol 409 (1965-1967)
	1 Bristol 410 (1967-1969)
	3 Bristol 411 S1 (1969-1970)
	Bristol 411 S2 (1970-1972)
	1 Bristol 411 S3 (1972-1973)
	1 Bristol 411 S4 (1973-1975)
	1 Bristol 411 S5 (1975-1976)
	2 Bristol 412 S1 (1975-1978)
	Bristol 412 S2 (1978-1986)
	1 Bristol 412 S3 Beaufighter (1980-1993)
	1 Bristol 412 S3 Beaufort (1984-1993)
	1 Bristol 450 (1953)
	1 Bristol 603 E (1976-1977)
	1 Bristol 603 S / 603 S2 (1976-1982)
	Bristol Blenheim 3 (1999-2005)
	1 Bristol Blenheim Roadster (2010-2011)
	Bristol Blenheim Speedster (2006-2007)
	1 Bristol Blenheim Speedster (2007-2011)
	1 Bristol Brigand (1982-1994)
	2 Bristol Britannia (1982-1994)
	2 Bristol Bullet (2017-2018)
	1 Bristol Fighter (2002-2011)
	1 Bristol Fighter S (2004-2011)
	2 Bristol Fighter T (2006-2011)

Non classé Série Préparé Course/Rallye/Enduro Prototype/Concept-car

Dernières galeries mises à jour chez Bristol

Histoire du constructeur

Création: 1945
Disparition: 2020
Siège social: Filton (Royaume-Unis)

Bristol Cars est un constructeur anglais d'automobiles sportives de grand luxe. Division automobile de la manufacture de moteurs d'avion Bristol Aeroplane Company, elle est fondée en 1945. Son siège est encore aujourd'hui implanté à Filton, une ville du Gloucestershire, et située près de Bristol.

Bristol a toujours cultivé la discrétion : pas de publicité, un seul showroom situé dans Kensington High Street à Londres. Cela n'a pas empêché la firme de pouvoir compter sur une clientèle, certes peu nombreuse, mais très fidèle. Bristol a toujours connu un volume de production très faible : en 1982 (dernière année dont nous connaissons les quantités produites), seulement 104 véhicules sont sortis de chaîne.

En 2011 et 2019, la situation de Bristol est incertaine : mauvaises nouvelles (perte de 22 emplois en 2011) alternent avec lueurs d'espoir (projet d'un véhicule hybride avec Frazer-Nash).

En 2020, le constructeur est placé en liquidation judiciaire.

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