Carrossier: Scaglietti
Moteur: Ferrari-Lampredi

C'est l’une des sport-prototypes les plus emblématiques de la marque, conçue pour les courses d’endurance et les championnats du monde des voitures de sport. Elle marque l'apogée des Ferrari à moteur 4 cylindres, une architecture choisie pour sa robustesse, sa légèreté et son couple élevé, héritée du succès des Ferrari 500 F2 en Formule 1.

Particularités et héritage

- Carrosserie : Principalement réalisée par Scaglietti sur un dessin de Dino Ferrari, avec une ligne très basse et aérodynamique.
- Débuts et palmarès : La 750 Monza fait ses débuts à Monza en 1954, réalisant un doublé dès sa première course. Elle s’illustre ensuite dans de nombreuses épreuves majeures, dont le Tourist Trophy 1954.
- Philosophie : Le choix du 4 cylindres permettait une voiture plus légère, plus simple et plus fiable, avec un couple supérieur à bas régime, idéal pour les courses d’endurance.
- Production : Série limitée, très recherchée aujourd’hui pour son importance historique et sa rareté.

750 = 2999 cm3 divisé par 4 cylindres = 749,75 arrondi à 750