Présentation du modèle, précisions, informations complémentaires
Particularités
- Innovations : Premier prototype diesel à remporter Le Mans (2006), moteur V12 TDI à la fois puissant, coupleux et très efficient, architecture pensée pour la fiabilité et la rapidité des interventions en course.
- Palmarès : Vainqueur des 24 Heures du Mans en 2006, 2007 et 2008, et de nombreuses courses d’endurance majeures.
- Remplaçante : Remplacée par l’Audi R15 TDI à partir de 2009.
Fiche technique
Moteur
Type
V12 à 90°
Disposition
Longitudinale centrale arrière
Soupapes
48 soupapes
Cylindrée
5499 cm³
Distribution
Double arbre à cames en tête
Alimentation
Common rail, injection directe
Suralimentation
Bi-turbocompresseur Garett
Puissance
659 ch à 5000 tr/min
Couple
1100 Nm
Régime maximal
5000 tr/min
Transmission
Type
Propulsion
Boîte de vitesses
Séquentielle 5 rapports
Châssis et roues
Suspensions avant
Doubles triangles superposés, poussants et combinés ressorts-amortisseurs
Suspensions arrière
Doubles triangles superposés, poussants et combinés ressorts-amortisseurs
