Fiche technique Ferrari California 30 (2013-2014)
| Catégorie | Modèle de série |
| Années de production | 2013-2014 |
| Énergie | Essence |
Présentation du modèle, précisions, informations complémentaires
Prix: à partir de 183 611 €
Designer: Pininfarina
Moteur: Ferrari F136IH
La Ferrari California 30 est une évolution du cabriolet California, produite en 2013 et 2014. Son nom fait référence à deux améliorations majeures par rapport au modèle initial : un gain de 30 chevaux et une réduction de 30 kg. Elle conserve la configuration 2+2 avec toit rigide escamotable, tout en offrant des performances et une efficacité accrues.
Évolutions et spécificités
Allègement : Perte de 30 kg grâce à l’utilisation de nouveaux alliages d’aluminium et à l’optimisation de la structure.
Moteur : Version optimisée du V8 F136IH, plus puissant et plus réactif.
Différenciation : Le modèle « 30 » se reconnaît notamment à son VIN spécifique (sixième caractère « T » en Amérique du Nord).
Handling Speciale (HS) : Pack optionnel avec suspensions magnétiques MagneRide, ressorts raffermis, direction plus directe et éléments de carrosserie argentés pour un comportement plus dynamique.
30 = +30 ch (490 au lieu de 460) et -30 kg (1705 au lieu de 1735)
Designer: Pininfarina
Moteur: Ferrari F136IH
La Ferrari California 30 est une évolution du cabriolet California, produite en 2013 et 2014. Son nom fait référence à deux améliorations majeures par rapport au modèle initial : un gain de 30 chevaux et une réduction de 30 kg. Elle conserve la configuration 2+2 avec toit rigide escamotable, tout en offrant des performances et une efficacité accrues.
Évolutions et spécificités
Allègement : Perte de 30 kg grâce à l’utilisation de nouveaux alliages d’aluminium et à l’optimisation de la structure.
Moteur : Version optimisée du V8 F136IH, plus puissant et plus réactif.
Différenciation : Le modèle « 30 » se reconnaît notamment à son VIN spécifique (sixième caractère « T » en Amérique du Nord).
Handling Speciale (HS) : Pack optionnel avec suspensions magnétiques MagneRide, ressorts raffermis, direction plus directe et éléments de carrosserie argentés pour un comportement plus dynamique.
30 = +30 ch (490 au lieu de 460) et -30 kg (1705 au lieu de 1735)
Fiche technique
Moteur
| Type | V8 à 90° |
| Disposition | Longitudinale avant |
| Soupapes | 32 soupapes |
| Cylindrée | 4297 cm³ |
| Alimentation | Injection directe |
| Puissance | 490 ch à 7750 tr/min |
| Couple | 505 Nm à 5000 tr/min |
Transmission
| Type | Propulsion |
| Boîte de vitesses | Manuelle 6 rapports / DCT 7 rapports |
Châssis et roues
| Freins avant | Disques ventilés (390 mm) |
| Freins arrière | Disques ventilés (360 mm) |
| Pneus avant | 245/40 ZR19 |
| Pneus arrière | 285/40 ZR19 |
Dimensions
| Longueur | 4560 mm |
| Largeur | 1900 mm |
| Hauteur | 1308 mm |
| Empattement | 2700 mm |
| Voie avant | 1630 mm |
| Voie arrière | 1605 mm |
| Poids | 1705 kg |
| Réservoir | 78 litres |
Performances
| Vitesse maximale | 310 km/h |
| 0-100 km/h | 3.8 secondes |
| Rapport poids/puissance | 3,48 kg/ch |
| Rapport puissance/litre | 114,033 ch/litre |
| Conso. mixte | 13.1 litres au 100 |