Designer: Leonardo Fioravanti
Moteur: Ferrari F106 B
Prix: à partir de 250 000 FF

La Ferrari 308 GTBi a été introduite en 1980 en tant que remplaçante de la Ferrari 308 GTB. Le "i" dans le nom signifie "injection", indiquant que la voiture était équipée d'un système d'injection de carburant plutôt que de carburateurs, comme c'était le cas sur la GTB.
Sur le plan esthétique, la 308 GTBi conservait le design classique de la 308 GTB, avec ses lignes épurées et sa silhouette sportive. Des modifications mineures ont été apportées à la carrosserie, notamment l'ajout de bandes de caoutchouc sur les pare-chocs pour se conformer aux réglementations de sécurité en vigueur aux États-Unis.

A noter qu'aux USA, comme d'habitude, le modèle est moins puissant et étouffé par les normes anti pollution. La 308 GTB (carburateurs) ne délivrait plus que 230 ch au lieu de 255 ch, et la 308 GTBi (injection) 209 ch au lieu de 214 ch.
Performances de la 308 GTBi USA : 226 km/h, 0 à 100 : 8 s, 0 à 160 : 19.2 s, 0 à 200 : 37.1 s, 400 DA : 15.6 s, 1000 DA : 28.4 s

GTBi = Gran Turismo Berlinetta Injection