Châssis #0360AM: 07 Octobre 1953 (Piero Scotti)
Châssis #0362AM: 31 Octobre 1953 (Tony Parravano)
Châssis #0364AM: 29 Septembre 1953 (James H. Kimberly) - Vendue 9 075 000 $ en 2013
Châssis #0366AM: 16 Novembre 1953 (Casimiro de Oliveira) - Initialement, une carrosserie de Pininfarina a été installée sur cette voiture. La carrosserie de Scaglietti a été installée sur la voiture au début de 1955.
Châssis #0370AM: 25 Novembre 1953 (Scuderia Ferrari)
Châssis #0372AM: 03 Décembre 1953 (Briggs Cunningham)
Châssis #0374AM: 15 Décembre 1953 (Enrique Diaz Saenz Valiente)
Châssis #0382AM: 1953 (William Spear)
Châssis #0402AM: 20 Mars 1954 (Roberto Rossellini) Convertie en coupé en 1955.

375 = 4494 cm3 divisé par 12 cylindres = 374,5 arrondi à 375
MM = Mille Miglia