Fiche technique Ferrari California HELE (2010-2012)
| Catégorie | Modèle de série |
| Années de production | 2010-2012 |
| Énergie | Essence |
Présentation du modèle, précisions, informations complémentaires
Prix: à partir de 179 165 €
Designer: Pininfarina
Moteur: Ferrari F136 I
La Ferrari California HELE (High Emotion Low Emissions) est une version optimisée de la California, introduite en septembre 2010 au Mondial de l’Automobile de Paris. Elle vise à réduire l’empreinte environnementale du modèle tout en conservant ses performances et son caractère sportif, grâce à des technologies avancées axées sur la réduction des émissions et de la consommation.
Technologies et innovations HELE
Système Stop/Start : Arrête automatiquement le moteur lors des arrêts prolongés (feux rouges, embouteillages) et le redémarre en 230 ms dès que le conducteur relâche le frein, réduisant ainsi la consommation et les émissions.
Gestion adaptative de la boîte DCT : Optimise les passages de rapports pour favoriser l’efficience énergétique.
Compresseur de climatisation à contrôle électronique : Plus efficace, il limite la consommation d’énergie du système de climatisation.
Gestion intelligente de l’alternateur : Recharge optimisée lors des phases de décélération.
Designer: Pininfarina
Moteur: Ferrari F136 I
La Ferrari California HELE (High Emotion Low Emissions) est une version optimisée de la California, introduite en septembre 2010 au Mondial de l’Automobile de Paris. Elle vise à réduire l’empreinte environnementale du modèle tout en conservant ses performances et son caractère sportif, grâce à des technologies avancées axées sur la réduction des émissions et de la consommation.
Technologies et innovations HELE
Système Stop/Start : Arrête automatiquement le moteur lors des arrêts prolongés (feux rouges, embouteillages) et le redémarre en 230 ms dès que le conducteur relâche le frein, réduisant ainsi la consommation et les émissions.
Gestion adaptative de la boîte DCT : Optimise les passages de rapports pour favoriser l’efficience énergétique.
Compresseur de climatisation à contrôle électronique : Plus efficace, il limite la consommation d’énergie du système de climatisation.
Gestion intelligente de l’alternateur : Recharge optimisée lors des phases de décélération.
Fiche technique
Moteur
| Type | V8 à 90° |
| Disposition | Longitudinale avant |
| Soupapes | 32 soupapes |
| Cylindrée | 4297 cm³ |
| Alésage x course | 94 x 77.4 mm |
| Compression | 12.2:1 |
| Alimentation | Injection directe |
| Puissance | 490 ch à 7750 tr/min |
| Couple | 505 Nm à 5000 tr/min |
Transmission
| Type | Propulsion |
| Boîte de vitesses | Séquentielle 6 rapports |
Châssis et roues
| Diamètre de braquage | 10.8 mètres |
| Freins avant | Disques ventilés |
| Freins arrière | Disques ventilés |
| Pneus avant | 245/40 R19 |
| Pneus arrière | 245/40 R19 |
Dimensions
| Longueur | 4563 mm |
| Largeur | 1902 mm |
| Hauteur | 1308 mm |
| Empattement | 2670 mm |
| Coffre | 240 litres |
| Voie avant | 1630 mm |
| Voie arrière | 1605 mm |
| Poids | 1705 kg |
| Réservoir | 78 litres |
Performances
| Vitesse maximale | 310 km/h |
| 0-100 km/h | 3.9 secondes |
| Rapport poids/puissance | 3,48 kg/ch |
| Rapport puissance/litre | 114,033 ch/litre |
| Conso. mixte | 13.1 litres au 100 |
| Émissions de CO2 | 270 g/km |