Fiche technique Ferrari 512 BB Competizione (1978)
| Catégorie | Course/Rallye/Enduro |
| Années de production | 1978 |
| Production | 4 exemplaire(s) |
| Énergie | Essence |
Présentation du modèle, précisions, informations complémentaires
Moteur: F102 BB Competizione
Particularités et histoire
- Développement : En 1978, Ferrari développe officiellement la version "Competizione" (ou BB LM pour "Le Mans") pour répondre à la concurrence Porsche (935). Quatre voitures sont préparées par le service compétition-client Ferrari, avec des modifications majeures : élargissement des voies, allègement, appendices aérodynamiques, puissance moteur accrue.
- Engagement en course : Les 512 BB Competizione participent notamment aux 24 Heures du Mans 1978 sous les couleurs de Charles Pozzi, l’Écurie Francorchamps et le NART (North American Racing Team). Malgré leur puissance et leur vitesse, elles souffrent de problèmes de fiabilité (notamment de boîte de vitesses) et aucune ne termine la course cette année-là.
- Évolution : Ces modèles marquent le retour de Ferrari en endurance avec un modèle à moteur central arrière, préfigurant les futures BB LM et 512 BBi LM.
512 = 5000 cc et 12 cylindres
BB = Berlinetta Boxer ou Berlinetta Bialbero (double arbre à cames en tête en français)
Particularités et histoire
- Développement : En 1978, Ferrari développe officiellement la version "Competizione" (ou BB LM pour "Le Mans") pour répondre à la concurrence Porsche (935). Quatre voitures sont préparées par le service compétition-client Ferrari, avec des modifications majeures : élargissement des voies, allègement, appendices aérodynamiques, puissance moteur accrue.
- Engagement en course : Les 512 BB Competizione participent notamment aux 24 Heures du Mans 1978 sous les couleurs de Charles Pozzi, l’Écurie Francorchamps et le NART (North American Racing Team). Malgré leur puissance et leur vitesse, elles souffrent de problèmes de fiabilité (notamment de boîte de vitesses) et aucune ne termine la course cette année-là.
- Évolution : Ces modèles marquent le retour de Ferrari en endurance avec un modèle à moteur central arrière, préfigurant les futures BB LM et 512 BBi LM.
512 = 5000 cc et 12 cylindres
BB = Berlinetta Boxer ou Berlinetta Bialbero (double arbre à cames en tête en français)
Fiche technique
Moteur
| Type | 12 cylindres à plat |
| Disposition | Longitudinale centrale arrière |
| Cylindrée | 4943 cm³ |
| Alimentation | 4 carburateurs triple corps Weber 40 IF3C |
| Puissance | 450 ch à 7000 tr/min |
| Couple | 452 Nm à 4600 tr/min |
Transmission
| Type | Propulsion |
| Boîte de vitesses | Manuelle 5 rapports |
Châssis et roues
| Freins avant | Disques ventilés |
| Freins arrière | Disques ventilés |
Dimensions
| Poids | 1225 kg |
Performances
| Vitesse maximale | 300 km/h |
| Rapport poids/puissance | 2,722 kg/ch |
| Rapport puissance/litre | 91,038 ch/litre |