Création: 1898
Fondateur: Jacobus et Hendrik-Jan Spijker
Disparition:: 1926
Renaissance: 1999
Fondateur: Victor Muller et Maarten de Bruijn
Siège social: Zeewolde (Pays-Bas)
Site web: https://sp[...]rcars.com/

Spyker est un constructeur automobile néerlandais au parcours unique, marqué par l’innovation, le luxe et une histoire mouvementée, divisée en deux grandes périodes : la marque d’origine (1898–1926) et sa renaissance moderne (depuis 1999).

Histoire et héritage:

Spyker historique (1898–1926):

- Fondée par les frères Jacobus et Hendrik-Jan Spijker, la marque débute comme fabricant de carrosses avant de présenter sa première automobile à moteur en 1898.
- Spyker s’illustre rapidement par ses innovations : en 1903, elle présente la 60 HP, première voiture au monde dotée d’un moteur 6 cylindres, d’une transmission intégrale permanente et de freins sur les quatre roues.
- Elle participe à la célèbre course Pékin-Paris en 1907 (2e place avec la 14/18 HP) et se diversifie dans l’aviation durant la Première Guerre mondiale, ce qui se retrouve dans son logo (roue et hélice).
- La marque cesse son activité automobile en 1926 après plusieurs faillites, mais reste une icône de l’industrie hollandaise.

Renaissance moderne (depuis 1999):

- En 1999, Victor Muller et Maarten de Bruijn relancent la marque sous le nom Spyker Cars N.V., sans lien capitalistique avec la société d’origine, mais en rachetant le nom et le logo.
- La devise de Spyker, “Nulla tenaci invia est via” (“Pour les tenaces, aucune route n’est infranchissable”), incarne l’esprit de la marque.
- Les modèles modernes (C8 Spyder, C8 Laviolette, C8 Aileron, C12 Zagato) sont des voitures de sport de luxe, fabriquées à la main, à la carrosserie en aluminium, et motorisées par des V8 Audi (4,2 L, 400 ch, 0–100 km/h en 4,5 s, Vmax 300 km/h pour la C8 Laviolette).
- Le design Spyker se distingue par de nombreux clins d’œil à l’aviation et à la tradition artisanale hollandaise.

Activité récente et situation:

- Spyker a connu un succès d’estime dans le segment des supercars exclusives, mais la production est restée très confidentielle (quelques dizaines de voitures par an au mieux).
- La marque s’est illustrée en compétition (24 Heures du Mans) et a brièvement possédé une écurie de Formule 1 (2006–2007).
- Des difficultés financières récurrentes ont marqué son histoire récente, avec plusieurs restructurations, tentatives de relance et changements d’actionnaires.
- Aujourd’hui, Spyker reste une marque de niche, symbole d’exclusivité, de design audacieux et d’innovation technique, avec un héritage fort dans l’automobile de luxe et l’aviation.