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Mazda - Tous - Page 19

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Mazda Capella IV Coupé 1600 (GC) (1982-1984)   Mazda Capella IV Coupé 1600 (GC) (1982-1984)
Mazda Capella IV Coupé 1800 (GC) (1982-1985)   Mazda Capella IV Coupé 1800 (GC) (1982-1985)
Mazda Capella IV Coupé 1800 EGI (GC) (1985-1987)   Mazda Capella IV Coupé 1800 EGI (GC) (1985-1987)
Mazda Capella IV Coupé 2000 (GC) (1982-1985)   Mazda Capella IV Coupé 2000 (GC) (1982-1985)
Mazda Capella IV Coupé 2000 Turbo (GC) (1983-1987)   Mazda Capella IV Coupé 2000 Turbo (GC) (1983-1987)
Mazda Capella IV Hatchback 1600 (GC) (1985-1987)   Mazda Capella IV Hatchback 1600 (GC) (1985-1987)
Mazda Capella IV Hatchback 1800 (GC) (1985-1987)   Mazda Capella IV Hatchback 1800 (GC) (1985-1987)
Mazda Capella IV Hatchback 1800 EGI (GC) (1985-1987)   Mazda Capella IV Hatchback 1800 EGI (GC) (1985-1987)
Mazda Capella IV Hatchback 2000 Diesel (GC) (1985-1987)   Mazda Capella IV Hatchback 2000 Diesel (GC) (1985-1987)
Mazda Capella IV Hatchback 2000 Turbo (GC) (1985-1987)   Mazda Capella IV Hatchback 2000 Turbo (GC) (1985-1987)
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Mazda Capella IV Sedan 1800 (GC) (1982-1985)   Mazda Capella IV Sedan 1800 (GC) (1982-1985)
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Histoire du constructeur

Création: 1920
Fondateur: Jujirō Matsuda
Siège social: Fuchū (Japon)
Site web: https://ww[...].mazda.fr/
Dates clés:
1920 Jujirō Matsuda fonde l'entreprise Toyo Cork Kogyo Co., Ltd
1921 La société acquiert l'Abemaki Tree Cork Cpny
1927 L'entreprise change son nom en Toyo Kogyo Co., Ltd
1934 La société adopte officiellement le nom de Mazda
1960 La marque lance sa première voiture de tourisme
1962 Mazda ouvre une usine d'assemblage de ses véhicules en Corée du Sud
1979 Ford rachète un quart du capital de Mazda
1987 Mazda ouvre une usine de production aux États-Unis
1996 Ford monte au capital de Mazda en allongeant 486 millions de dollars, totalisant 33,4 % des parts
2015 Toyota annonce un partenariat avec Mazda

Mazda Motor Corporation est un constructeur automobile japonais, connu notamment pour la production en série d'un véhicule équipé par un moteur rotatif (type moteur Wankel) au lieu de pistons conventionnels , qui sera développé dans les années 1960, puis proposé sur son coupé sportif Cosmo de 1967. Cette technologie, adoptée par des constructeurs tels que Citroën, Mercedes et NSU, sera peu à peu abandonnée sauf par Mazda qui la proposait encore jusqu'en 2011 dans son coupé RX-8. Mazda a remporté les 24 Heures du Mans en 1991 avec une voiture équipée d'un moteur Wankel, la Mazda 787B.