Création: 1937
Fondateur: Alfonso Morini
Siège social: Bologne (Italie)
Site web: https://mo[...]morini.eu/

Moto Morini est un constructeur moto italien historique, fondé à Bologne en 1937 par Alfonso Morini. La marque se distingue par une histoire riche en rebondissements, une identité forte et une production mêlant tradition artisanale, innovation technique et design italien.

Histoire et identité:

- Origines: Alfonso Morini, après une première expérience avec Mario Mazzetti (MM), fonde Moto Morini en 1937. L’entreprise débute avec des triporteurs à moteur, avant de se tourner vers la moto après la Seconde Guerre mondiale, la première 125 cm³ à deux temps voyant le jour en 1946.
- Compétition: Moto Morini s’illustre rapidement en course, notamment avec la 250 GP, et permet de lancer la carrière de pilotes comme Giacomo Agostini. Les années 1950-60 voient le succès de modèles comme la 175 Gran Turismo, la Settebello, ou la Rebello.
- Innovation: En 1971, la 3 ½ (350 cm³ bicylindre en V) devient un best-seller et un modèle emblématique, suivie par la 500 GT, la 500 Turbo prototype, et des modèles d’enduro (Camel, Kanguro) et customs (Excalibur).

Crises, renaissances et évolutions:

- Années 1980-2000: Moto Morini traverse plusieurs crises, change de mains (Cagiva, Texas Pacific Group), puis tombe en faillite en 2009. La marque est relancée en 2012 par des investisseurs italiens, puis rachetée par le groupe chinois Zhongneng Vehicle Group en 2018.
- Modernisation: Le design et la R&D restent en Italie (Trivolzio), mais la marque se tourne vers des modèles plus accessibles et conformes aux normes actuelles, tout en conservant une gamme 1200 cm³ haut de gamme.

Gamme actuelle et nouveautés:

- Modèles récents: Moto Morini propose aujourd’hui une gamme allant du trail X-Cape 650 (grand succès commercial) à la gamme Seiemmezzo 650 (versions Street et Scrambler), en passant par la Corsaro 1200, la Granpasso 1200, la Milano (naked néo-rétro), et la Super Scrambler.
- Nouveautés 2024: Présentation de la X-Cape 1200, Milano 1200, Calibro 650 (custom), Corsaro 750 et Corsaro Sport, avec un nouveau moteur 750 cm³. L’objectif est de couvrir un spectre large du marché, du néo-rétro au trail en passant par le custom.
- Production: Assemblage en Italie, design et développement au centre de style européen de Trivolzio, production industrielle sous contrôle Zhongneng.

Identité et positionnement:

- Style: Mélange de tradition (cadres tubulaires, moteurs en V, design italien) et de modernité (injection, normes Euro 5, électronique embarquée).
- Marché: Moto Morini vise les passionnés de motos au style affirmé, à la recherche d’authenticité, de technologie et d’exclusivité, avec un bon rapport qualité-prix face aux grandes marques européennes et japonaises.