ALMS: Audi renoue avec la victoire à Mid-Ohio

ALMS: Audi renoue avec la victoire à Mid-Ohio

 hadlou, le Jeudi 24/07/2008 à 10h21'34

Malgré une qualification moyenne, Audi a remporté la victoire ce samedi à Mid-Ohio, la première depuis Long Beach en avril au terme d'une course mouvementée dans toutes les catégories.


Werner parti 5ème n'a pas perdu de temps pour s'installer en tête de la course après 8 tours, assez pour doubler les compétitives LMP2. Capello quant à lui se hisse en 2ème position mais a dû batailler pour la conserver puisque quelques erreurs ont permis à Romain Dumas et l'Acura de De Ferran de le dépasser quelques instants.

En LMP2, la paire Dumas/Bernhard a de nouveau remporté la victoire de sa classe au terme d'une lutte acharnée avec la paire Brabham/Sharp sur Acura avec un écart de seulement 0.609 secondes. Cette dernière ayant remporté la course à Lime Rock il y a presque 2 semaines. L'un des moments forts de cette catégorie fut à coup sûr l'incendie dans les stands de l'équipe De Ferran. Pagenaud reparti trop tôt des stands et emporta avec lui la pompe à essence, enflammant ainsi les alentours. L'un des mécaniciens dû être emmené à l'hôpital pour y passer quelques examens.

Chose rare en catégorie GT, les GT2 ont terminé devant les GT1 puisque les deux Corvettes GT1 se sont livrées à une lutte plus que virile. En effet, lors du pitstop final les deux s'arrêtent et ressortent ensemble au point de se frotter portière contre portière dans la pitlane, manquant d'écraser un commissaire et d'ignorer le feu rouge en vigueur à ce moment-là de la course. Les sanctions tombent alors: tout d'abord deux minutes pour non-respect du feu puis cinq minutes pour conduite dangereuse.
La paire O'Connell/Magnussen s'impose finalement devant la paire Gavin/Beretta et terminant à 6 tours des GT2...

La bataille fut rude également en GT2 mais la paire Farnbacher/Muller parti 4ème a parfaitement géré la neutralisation en gagnant un tour sur tous ses rivaux grâce à un pitstop. La deuxième place est prise par le duo Van Overbeek/Pilet qui ont adopté une bonne stratégie en négociant le 2ème arrêt plus tôt que les autres, ce qui leur permit de gagner plusieurs positions lors d'une autre neutralisation.

Prochaine manche le 9 aout à Road America sur un circuit clairement à l'avantage des Audi mais qui, l'année passée, avait vu la paire Dumas/Bernhard s'imposer.


Pos  Cat  Pilotes                    Voiture               Temps
1. P1 Luhr/Werner Audi R10 TDI 111 tours
2. P1 Pirro/Capello Audi R10 TDI + 7.717
3. P2 Dumas/Bernhard Porsche RS Spyder + 11.272
4. P2 Brabham/Sharp Acura ARX-01b + 11.881
5. P2 Fernandez/Diaz Acura ARX-01b + 18.519
6. P2 Maassen/Long Porsche RS Spyder + 32.758
7. P2 Dyson/Smith Porsche RS Spyder + 52.516
8. P2 Leitzinger/Franchitti Porsche RS Spyder + 56.665
9. GT2 Farnbacher/Muller Ferrari 430 GT + 7 tours
10. GT2 van Overbeek/Pilet Porsche 911 GT3 RSR + 7 tours
11. GT2 Bergmeister/Henzler Porsche 911 GT3 RSR + 7 tours
12. GT2 Werner/Westbrook Porsche 911 GT3 RSR + 8 tours
13. GT2 Salo/Melo Ferrari 430 GT + 8 tours
14. P2 Montagny/Matos Acura ARX-01b + 8 tours
15. P1 Lewis/Faulkner Lola B06/10 AER + 8 tours
16. GT2 Brix/Friesacher Ferrari 430 GT + 9 tours
17. GT2 Milner/Sutherland Panoz Esperante + 9 tours
18. GT2 Tafel/Figge Ferrari 430 GT + 10 tours
19. GT2 Pastorelli/Pastorelli Porsche 911 GT3 RSR + 10 tours
20. P2 Bonilla/Devlin Mazda Lola B07-46 + 12 tours
21. GT1 O'Connell/Magnussen Corvette C6.R + 13 tours
22. GT1 Gavin/Beretta Corvette C6.R + 13 tours
23. GT2 Drayson/Cocker Aston Martin Vantage + 17 tours
24. GT2 Robertson/Murry/Robertson Doran Ford GT-R + 18 tours
25. P1 Willman/McMurry Creation CA07-002 + 19 tours
26. P2 de Ferran/Pagenaud Acura ARX-01B + 44 tours
27. GT2 Feinberg/Hall Dodge Viper + 68 tours
28. GT2 Neiman/Pechnik Porsche 911 GT3 RSR + 74 tours
29. GT2 Pappas/Lazzaro Doran Ford GT-R + 84 tours
30. P1 Field/Field/Berry Lola B06/10 AER + 88 tours

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