Voici l'intégralité des modèles archivés chez Bugatti.
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Bugatti - Tous - Page 4

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Bugatti Type 251 Grand Prix (1956)   Bugatti Type 251 Grand Prix (1956)
Bugatti Type 28 Torpedo Concept (1921)   Bugatti Type 28 Torpedo Concept (1921)
Bugatti Type 29 (1922)   Bugatti Type 29 (1922)
Bugatti Type 32 "Tank" (1923)   Bugatti Type 32 "Tank" (1923)
Bugatti Type 35 (1924-1927)   Bugatti Type 35 (1924-1927)
Bugatti Type 35 A (1926-1929)   Bugatti Type 35 A (1926-1929)
Bugatti Type 35 C (1926-1930)   Bugatti Type 35 C (1926-1930)
Bugatti Type 35 T (1926-1930)   Bugatti Type 35 T (1926-1930)
Bugatti Type 35 TC - B (1926-1931)   Bugatti Type 35 TC - B (1926-1931)
Bugatti Type 37 (1926-1930)   Bugatti Type 37 (1926-1930)
Bugatti Type 37 A (1927-1930)   Bugatti Type 37 A (1927-1930)
Bugatti Type 38 Grand Sport (1926-1927)   Bugatti Type 38 Grand Sport (1926-1927)
Bugatti Type 39 (1925)   Bugatti Type 39 (1925)
Bugatti Type 39 A (1925-1926)   Bugatti Type 39 A (1925-1926)
Bugatti Type 40 (1926-1930)   Bugatti Type 40 (1926-1930)
Bugatti Type 41 Royale Berline de Voyage (1927)   Bugatti Type 41 Royale Berline de Voyage (1927)
Bugatti Type 41 Royale Binder Coupé (1928)   Bugatti Type 41 Royale Binder Coupé (1928)
Bugatti Type 41 Royale Coupé Napoleon (1927)   Bugatti Type 41 Royale Coupé Napoleon (1927)
Bugatti Type 41 Royale Esders Cabriolet (1927)   Bugatti Type 41 Royale Esders Cabriolet (1927)
Bugatti Type 41 Royale Kellner coupé (1931)   Bugatti Type 41 Royale Kellner coupé (1931)
Bugatti Type 41 Royale Limousine Parkward (1930)   Bugatti Type 41 Royale Limousine Parkward (1930)
Bugatti Type 41 Royale Packard Prototype (1926)   Bugatti Type 41 Royale Packard Prototype (1926)
Bugatti Type 41 Royale Weinberger (1928)   Bugatti Type 41 Royale Weinberger (1928)
Bugatti Type 43 A (1930)   Bugatti Type 43 A (1930)
Bugatti Type 43 Grand Sport (1927-1930)   Bugatti Type 43 Grand Sport (1927-1930)
Bugatti Type 43 Roadster (1927-1930)   Bugatti Type 43 Roadster (1927-1930)
Bugatti Type 43A Roadster (1930-1932)   Bugatti Type 43A Roadster (1930-1932)
Bugatti Type 44 (1927-1930)   Bugatti Type 44 (1927-1930)
Bugatti Type 45 Grand Prix (1929)   Bugatti Type 45 Grand Prix (1929)
Bugatti Type 46 (1929-1935)   Bugatti Type 46 (1929-1935)
Bugatti Type 46 S (1930-1936)   Bugatti Type 46 S (1930-1936)
Bugatti Type 50 (1931-1933)   Bugatti Type 50 (1931-1933)
Bugatti Type 50 Coupé Profilee (1931-1933)   Bugatti Type 50 Coupé Profilee (1931-1933)
Bugatti Type 50 Million Guiet Coupé (1931-1933)   Bugatti Type 50 Million Guiet Coupé (1931-1933)
Bugatti Type 50 T (1932-1933)   Bugatti Type 50 T (1932-1933)
Bugatti Type 50B/59 Monoplace (1939)   Bugatti Type 50B/59 Monoplace (1939)
Bugatti Type 50S Le Mans (1931)   Bugatti Type 50S Le Mans (1931)
Bugatti Type 50T Sport (1931)   Bugatti Type 50T Sport (1931)
Bugatti Type 51 Dubos Coupé (1931)   Bugatti Type 51 Dubos Coupé (1931)
Bugatti Type 51 Grand Prix (1931-1935)   Bugatti Type 51 Grand Prix (1931-1935)

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Dernières galeries mises à jour chez Bugatti

Histoire du constructeur

Création: 1909
Fondateur: Ettore Bugatti
Siège social: Dorlisheim (France)
Site web: https://ww[...]ti.com/fr/

Bugatti est un constructeur automobile français emblématique, fondé en 1909 à Molsheim (Alsace) par Ettore Bugatti, un ingénieur d’origine italienne. La marque est mondialement reconnue pour ses voitures de sport et de luxe, alliant performances extrêmes, raffinement et innovations techniques.

Histoire et héritage:

- Débuts: Ettore Bugatti crée son premier véhicule en 1899 et fonde officiellement la marque à Molsheim en 1909. Dès ses débuts, Bugatti se distingue par la légèreté, l’élégance et la performance de ses modèles, comme la Type 13, qui remporte de nombreux succès en compétition.
- Années 1920-1930: Bugatti devient l’une des marques les plus prestigieuses au monde, produisant des voitures de course victorieuses (Type 35) et des modèles de luxe légendaires comme la Type 41 Royale et la Type 57 SC Atlantic.
- Innovation: Ettore Bugatti dépose près de 1 000 brevets et la marque accumule plus de 10 000 victoires en compétition et 37 records mondiaux avant la Seconde Guerre mondiale.
- Famille Bugatti: Jean Bugatti, fils d’Ettore, insuffle une touche d’élégance et de sportivité supplémentaire, mais décède prématurément en 1939, ce qui marque le début du déclin de la marque.

Renaissance et modernité:

- Après-guerre: L’entreprise cesse la production automobile et change plusieurs fois de mains (Hispano-Suiza, Snecma), tout en restant une référence pour les collectionneurs.
- Années 1990: L’Italien Romano Artioli relance la marque avec la supercar EB110, produite en Italie.
- Depuis 1998: Volkswagen rachète Bugatti, réinstalle la marque à Molsheim et lance des modèles révolutionnaires :
Veyron (2005) : première voiture de série à dépasser 1 000 ch et 400 km/h.
Chiron (2016) : hypersportive de 1 500 ch, produite à la main, avec des éditions ultra-exclusives comme la Divo, la Centodieci, La Voiture Noire ou la Bolide.
- Depuis 2021: Bugatti appartient à 55 % au groupe croate Rimac Automobili, marquant une nouvelle ère d’innovation et d’électrification.

Identité et savoir-faire:

- Production artisanale: Chaque Bugatti est assemblée à la main à Molsheim, avec un niveau de personnalisation et de finition inégalé.
- Philosophie: Fidèle à la devise d’Ettore Bugatti : « Rien n’est trop beau, rien n’est trop cher ».
- Exclusivité: Les modèles modernes sont produits en séries très limitées, avec des prix dépassant plusieurs millions d’euros, réservés à une clientèle internationale d’exception.

Modèles emblématiques:

- Type 35: Voiture de course la plus titrée de l’histoire.
- Type 41 Royale: Symbole du luxe extrême, produite à 6 exemplaires.
- Type 57 SC Atlantic: Icône du design automobile.
- EB110: Supercar du renouveau dans les années 1990.
- Veyron, Chiron, Divo, Centodieci, La Voiture Noire, Bolide, Mistral: Hypersportives modernes, repoussant les limites de la performance et du luxe.