Fiches techniques Moto Guzzi

Les familles de modèles
Airone Sport (1949-1957) Astore (1949-1953) Bellagio (2007-)
California (1975-2001) Daytona (1991-1998) Eldorado (1971-1975)
Falcone (1950-1975) Galletto (1959-1959) Griso (2008-)
GS (1978-1983) GT (1987-1995) GT Norge (1928-1929)
GTS (1974-1979) ISDT Stornello (1959-1962) Lario (1985-1986)
Le Mans (1976-1991) MGS (2002-2006) Mille GT (1987-1993)
Monza (1985-1986) Nevada (1989-1997) Normale (1921-1924)
Otto Cilindri (1955-1957) Quota (1992-1997) S (1971-1993)
SP (1978-1994) Sport (1994-1998) Stelvio (2008-)
Strada (1989-1993) T (1973-1987) Targa (1989-1993)
TS (1974-1982) V10 (1996-1998) V1000 (1975-1984)
V11 (1998-2005) V35 (1977-1994) V50 (1977-1994)
V65 (1982-1994) V7 (1968-1975) V75 (1985-1990)
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Dernières galeries mises à jour chez Moto Guzzi

Histoire du constructeur

Création: 1921
Fondateur: Carlo Guzzi & Giorgio Parodi
Siège social: Mandello del Lario (Italie)
Site web: https://ww[...]com/it_IT/
Dates clés:
1964 Carlo Guzzi décède et Enrico Parodi se trouve à la tête de la firme
1966 Moto Guzzi est en faillite et passe sous le contrôle de l'Istuto Mobiliare Italiano
1967 la SEIMM, société par action, est créée pour sauver Moto Guzzi
1972 Alejandro de Tomaso acquiert la marque
1988 Une restructuration de Moto Guzzi et de Benelli aboutit à la création de GBM Spa
1995 De Tomaso démissionne. Le groupe DTI (De Tomaso Industries) devient la Trident Rowan Inc
1999 Moto Guzzi, détenue à 61 % par la Trident Rowan Inc., fusionne avec Atlantic Acquisition Corp. pour donner naissance à la Moto Guzzi Corporation
2000 Aprilia (Ivano Beggio) rachète Moto Guzzi
2004 Aprilia met en vente Moto Guzzi
2004 Piaggio (dépendant de l'IMMSI) reprend Moto Guzzi

Moto Guzzi est un constructeur de motos italien situé dans la région du lac de Côme, en Lombardie.